Vespa Sprint 180 ra mắt nhân dịp kỷ niệm 80 năm, giá hơn 120 triệu đồng

Nhân dịp sinh nhật lần thứ 80 (1946-2026), Vespa chính thức "vén màn" loạt phiên bản đặc biệt Vespa 80th đến khách hàng Việt Nam. Bộ sưu tập này bao gồm Vespa Sprint 80th 125, Vespa Sprint 80th 180 và Vespa GTS 80th 300, trong đó Sprint 180 là cái tên hoàn toàn mới. Chi tiết giá bán như sau:

So với các biến thể thông thường, Sprint 80th 125 đắt hơn tới 20,6 triệu đồng, còn GTS 80th 300 là 13,4 triệu đồng. Xe dự kiến về đến đại lý từ tháng 5/2026, riêng khách hàng mua dòng Sprint được tặng một mũ bảo hiểm phiên bản kỷ niệm Vespa 80th.

Người nhìn lập tức nhận ra phiên bản kỷ niệm 80 năm thông qua "lớp áo" xanh Verde Pastello sặc sỡ - gam pastel gợi nhắc đến những chiếc Vespa đơn sắc thời hậu chiến năm 1946. Màu sắc này bao phủ hầu hết các chi tiết riêng lẻ như viền thân trước, gương chiếu hậu, tay dắt sau và giảm xóc trước.

Cùng với các điểm nhấn mạ crôm satin và bề mặt màu xanh đậm như yên xe, tay nắm..., tổ hợp phối màu này mang tới tổng thể hài hòa và sang trọng đậm tinh thần Ý cho GTS và Sprint 80th. Tất nhiên, tất cả các bộ phận nêu trên đều kết nối với cấu trúc khung thép liền khối đã làm nên thương hiệu của Vespa suốt 8 thập kỷ qua.

Vành xe Vespa 80th được lấy cảm hứng từ cấu trúc dập nguyên khối của Vespa 98, hoàn thiện bằng kỹ thuật cắt kim cương và in dòng chữ "Est. 1946" (tạm dịch: Ra đời vào năm 1946).

Người dùng vẫn sẽ được phục vụ bởi loạt tiện ích hiện đại, bao gồm đèn full-LED, phanh đĩa tích hợp ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo ASR, bảng đồng hồ LCD/TFT màu thế hệ mới, chìa khóa thông minh, chức năng định vị xe Bike Finder.…

Về khả năng vận hành, sự chú ý lớn nhất được dành cho Sprint 180 lần đầu ra mắt tại Việt Nam. Phiên bản này sử dụng động cơ i-Get 174,1cc, phun xăng điện tử, sản sinh công suất 14,75 mã lực và mô-men xoắn 13,7Nm.

Biến thể 125 được trang bị động cơ i-Get 124,7cc cho sức mạnh 10,59 mã lực và sức kéo 11Nm. Sprint 80th tiêu thụ nhiên liệu trung bình 1,85 lít/100km hoặc 2,27 lít/100km, tùy biến thể.

Mạnh mẽ nhất là GTS 300 với "trái tim" HPE xi-lanh đơn, 278,3 phân khối, phun xăng điện tử, công suất 23,47 mã lực và mô-men xoắn 26Nm. Xe tiêu hao 3,4 lít/100km.

Bên cạnh ra mắt sản phẩm mới, Vespa cũng tổ chức cuộc diễu hành quy mô lớn dành cho cộng đồng Vespista (tín đồ Vespa) dọc theo cung đường ven sông Sài Gòn, đại diện cho dòng chảy liền mạch giữa quá khứ, hiện tại và tương lai.

Sự kiện quy tụ hàng nghìn khách mời đến từ nhiều quốc gia, từ các đại diện ngoại giao, đối tác chiến lược trong và ngoài nước cho đến những cá nhân và nhân vật có sức ảnh hưởng trong nhiều lĩnh vực.

Rõ ràng, không phải ai cũng sẵn sàng chi hơn 100 triệu đồng cho những chiếc Vespa 80th chỉ để di chuyển hàng ngày. Nhưng trong mắt các "dân chơi" và chính những fan trung thành của hãng xe đến từ châu Âu, bộ ba Sprint 80th 125, Sprint 80th 180 và GTS 80th 300 lại là "món hời", đủ sức lột tả nguyên vẹn cá tính của chủ nhân và văn hóa chơi xe của thời đại.