Từ 17/2 đến hết 31/3/2026, Honda Việt Nam tặng 5 triệu đồng tiền mặt cho người mua xe gắn máy điện Honda ICON e:. Điều này đồng nghĩa với giá bán của ba phiên bản giảm còn 21,9-22,3 triệu đồng (VAT 10%).
Thế nhưng, nhiều đại lý chính hãng thậm chí “lì xì” thêm 4-5 triệu đồng cho khách hàng, đưa giá thực tế của phiên bản Cao cấp xuống 16,9-17,9 triệu đồng - rẻ hơn cả Wave Alpha 110 (từ 17,8 triệu đồng).

Cần lưu ý rằng giá bán chỉ bao gồm xe và một bộ sạc, chưa đi kèm pin. Hãng xe Nhật Bản đưa ra hai phương án: Mua pin với giá 9,8 triệu đồng (VAT 10%), hoặc thuê pin với mức cọc 2 triệu đồng và phí 350.000 đồng/tháng, không giới hạn quãng đường.
ICON e: là xe điện đầu tiên được Honda lắp ráp trong nước, hướng đến học sinh, sinh viên và những người chưa có giấy phép lái xe. Một số tiện ích nổi bật có thể nhắc đến như đèn trước/sau LED, hệ thống phanh kết hợp CBS, màn hình điện tử LCD, hộc chứa đồ phía trước tích hợp cổng sạc USB-A và cốp 26 lít. Chiều cao yên 742mm phù hợp với thân hình của số đông người Việt.
Hệ thống khóa vẫn là loại truyền thống, chưa phải khóa thông minh như dải sản phẩm xe tay ga Honda.

Về mặt vận hành, ICON e: được xác định là xe gắn máy với động cơ điện có công suất 1,5kW, tốc độ tối đa 48km/h. Pin lithium-ion 1,47kWh cho phép xe di chuyển tối đa 71km/lần sạc (theo điều kiện thử nghiệm nội bộ).
Pin đạt chuẩn kháng nước, bụi IP67, cho phép tháo rời nhằm tăng tính thuận tiện trong quá trình sạc. Thời gian nạp năng lượng 0-100% là khoảng 8 tiếng.
Đối thủ của Honda ICON e: là VinFast Evo Grand Lite (18,9 triệu đồng) hay Yadea Oris (23 triệu đồng). Đáng nói, khách hàng phải bỏ ra ít nhất gần 27 triệu đồng nếu mua chiếc Honda kèm pin, trong khi hai cái tên còn lại đều có sẵn thành phần quan trọng này, khiến không ít khách hàng đắn đo khi xuống tiền.

Theo công bố của nhà sản xuất, Evo Grand Lite có tầm hoạt động 70km nếu dùng một pin và 198km nếu lắp thêm pin phụ. Oris chạy được 90km/lần sạc. Tuy nhiên, đại diện nhà Honda vẫn “ghi điểm” trong mắt những người yêu thích, tin tưởng các sản phẩm thương hiệu Nhật bởi độ hoàn thiện cao và khả năng vận hành ổn định.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.