Đây là nội dung được ghi trong Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3/2020 vừa được ban hành ngày 9/4/2020.
Linh kiện ô tô do hãng xe VinFast nhập khẩu trong giai đoạn từ ngày 13/11/2018 đến 31/12/2020 để sản xuất, lắp ráp nhằm mục đích phục vụ kiểm nghiệm, thử nghiệm có thể sẽ được miễn thuế nhập khẩu.
Theo đó, đây sẽ là diện trường hợp đặc biệt quy định tại Luật Thuế xuất nhập khẩu và Nghị định số 134/2016/NĐ-CP.
Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Tài chính tổ chức thực hiện, bảo đảm công khai, minh bạch, không để xẩy ra việc trục lợi chính sách.
Các linh kiện Vinfast nhập khẩu được sử dụng để sản xuất, lắp ráp 200 xe ô tô nguyên chiếc và 100 cụm linh kiện khi nhập khẩu phải nộp thuế nhập khẩu.
Được biết, VinFast đã nhập khẩu linh kiện về lắp ráp ô tô thành phẩm và sau đó mang ra nước ngoài thử nghiệm, điều này được biết là phục vụ cho mục tiêu dài hơi là xuất khẩu xe sang nước ngoài trong thời gian tới của doanh nghiệp.
Theo các chuyên gia, rất có thể doanh nghiệp này đã chưa khai báo hình thức tạm nhập tái xuất khi nhập khẩu số linh phục kiện về phục vụ lắp ráp xe ô tô hoàn chỉnh và cụm linh kiện rồi lại mang ra nước ngoài thử nghiệm. Về nguyên tắc thì các sản phẩm không tiêu thụ tại thị trường Việt Nam sẽ không bị đánh thuế nhập khẩu.
Trường hợp VinFast xuất khẩu ô tô, cụm linh kiện nhưng phải nhập khẩu trở lại thì không được miễn thuế nhập khẩu đối với số lượng linh kiện đã sử dụng.
Hồi tháng 12/2019, báo chí nước ngoài đã đưa tin tỷ phú Phạm Nhật Vượng, người giàu nhất Việt Nam có kế hoạch xuất khẩu ô tô điện sang Mỹ vào 2021 – thị trường nhiều tiềm năng mang lại lợi nhuận.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng được biết là chịu trách nhiệm đầu tư 2 tỷ USD để đạt mục tiêu này và số tiền đầu tư của ông chiếm một nửa vốn đầu tư của VinFast.
Vào cuối tháng 3/2020, Công ty VinFast cũng đã gửi báo cáo giải trình tới Sở giao dịch Chứng khoán Hà Nội cho hay, công ty đã lỗ 5.702 tỷ đồng trong năm 2019.
Cũng theo báo cáo này, vốn chủ sở hữu của VinFast là 19.459 tỷ đồng, và tỷ suất lợi nhuận sau thuế trên vốn chủ sở hữu (ROE) của năm 2019 là -29%.
<i>dautu</i>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.