Toyota Hilux đã trở thành cái tên quen thuộc với người tiêu dùng bởi sự bền bỉ đến kinh ngạc trong suốt hơn 50 năm phát triển của chiếc xe này. Loạt thử nghiệm độ bền của Hilux được thực hiện bởi Top Gear đã trở thành chuỗi series thú vị mà những con mọt mê xe đều phải xem qua.
Sự bền bỉ, cũng như khả năng off-road của Toyota Hilux cũng đã lọt vào mắt xanh của nhiều đội đua off-road cũng như rally.
Mới đây, một phiên bản hạng nặng mang tên Toyota GR DKR Hilux T1+ của chiếc Hilux đã được Toyota tiến hành thử nghiệm trước khi chính thức tham dự giải đua khắc nghiệt bậc nhất thế giới – Dakar Rally 2022.
Hilux đã tham gia cạnh tranh tại Dakar Rally kể từ năm 2018 với nhiều biến thể khác nhau. Toyota GR DKR Hilux T1+ được cho là sở hữu động cơ xăng tăng áp kép 3.5L V6 được lấy từ chiếc Toyota Land Cruiser hoàn toàn mới. Ở phiên bản thương mại, động cơ này cho công suất 409 mã lực và mo-men xoắn 650 Nm, nhưng Toyota đã nâng cấp động cơ này lên sức mạnh còn khủng khiếp hơn thế rất nhiều.
Lốp của GR DKR Hilux T1+ nay đã “nở” lên thành 37 inch so với kích thước lốp 32 inch được dùng ở thế hệ xe đua hiện tại. Chiếc xe đua mới cũng tự hào có hành trình giảm xóc lên đến 350 mm, tăng so giới hạn hành trình giảm xóc 280 mm được áp dụng trước đó. Tất cả những thay đổi sẽ giúp chiếc GR DKR Hilux T1+ vượt trội hơn người tiền nhiệm mà vẫn đảm bảo quy định về thiết kế mà ban tổ chức đề ra.
Toyota sẽ tham gia Dakar Rally 2022 với 4 xe cùng 8 tám tay đua/điều hướng. Trong đó có Nasser Al-Attiya – tay đua đã có ba chức vô địch Dakar Rally.
Dù Dakar Rally sẽ bắt đầu vào ngày 2.1.2022, nhưng cuộc cạnh tranh ngầm giữa các đội đua đã bắt đầu từ lâu khi vừa tuần qua, <a href="https://whatcar.vn/audi/tin-tuc/audi-thu-nghiem-rs-q-e-tron-chuan-bi-cho-dakar-rally-mua-giai-2022/">Audi cũng đã tiến hành thử nghiệm chiếc xe đua Audi RS Q e-tron của mình.</a>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.