Sáng ngày 17/12, Toyota Camry 2022 đã chính thức được ra mắt thị trường Việt Nam theo hình thức trực tuyến. Mặc dù chỉ là phiên bản facelift nâng cấp giữa vòng đời nhưng Toyota vẫn mạnh tay khi trang bị loạt tiện nghi khủng cũng như thêm lựa chọn phiên bản cho khách hàng.
Cụ thể, Toyota Camry sẽ có 4 phiên bản, gồm 2.0G, 2.0Q, 2.5Q và 2.5HV thay vì 2 phiên bản trước đó. Đặc biệt, với việc đưa thêm bản hybrid Toyota hi vọng mẫu sedan hạng D này của mình sẽ nối gót thành công của Corolla Cross hybrid tại thị trường Việt Nam. Đồng thời với việc có thêm Camry Hybrid chính là một động thái tốt cho sự dịch chuyển dần sang dòng xe xanh bảo vệ môi trường tại Việt Nam. Toyota Camry 2022 sẽ tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan, do đó sẽ không thuộc diện được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ. Toyota cho biết, Camry 2022 sẽ có nhiều nâng cấp về trang bị và tiện nghi theo đó mức giá của Camry 2022 sẽ lần lượt là 1,050 tỷ đồng cho bản 2.0G; 1,167 tỷ đồng cho bản 2.0Q; 1,349 tỷ đồng cho bản 2.5Q và cao nhất là 1,441 tỷ đông cho bản 2.5HV. Như vậy so với giá thế hệ trước đó (1,029 – 1,235 tỷ đồng) thì giá của Camry 2022 cao hơn khá nhiều. Đây cũng là điều dễ hiểu khi nguồn cung linh kiện sau dịch đang trong tình trạng khan hiếm cùng với loạt trang bị dưới đây chứng tỏ mức giá mà Toyota đưa ra là điều khá hợp lý.Toyota Camry 2.0QTrong khi đó Camry bản 2.0Q được nâng cấp 15 hạng mục, đáng chú ý nhất là gói công nghệ an toàn chủ động (Toyota Safety Sense 2.0), bao gồm loạt tính năng đèn pha tự động chỉnh độ cao, tự động phanh phía trước, cảnh báo chệch làn đường, tự động giữ làn đường, cảnh báo tài xế mất tập trung, ga tự động thông minh và hệ thống 9 túi khí. Ngoại thất của bản 2.0Q được nâng cấp đèn pha chiếu gần/xa loại LED/Bi-LED, mâm xe kích thước 18 inch. Còn bên trong khoang cabin có thêm lẫy chuyển số, vô-lăng chỉnh điện, cửa sổ trời, màn hình 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay, điều hòa 3 vùng, lưng hàng ghế sau chỉnh điện, da cao cấp, màn hình đa thông tin 7 inch và sạc không dây.
<i>Toyota Camry 2.0Q</i>
Ngoài việc có thêm bản hybrid, một trong những điểm đáng chú ý nhất trên Toyota Camry 2022 chính là trang bị ở từng phiên bản. Theo đó, trên bản 2.0G có ga tự động Cruise Control, màn hình giải trí 7 inch DA kết nối Apple CarPlay, nhưng lại mất cổng kết nối AUX. Mâm kích thước 16 inch nhỏ hơn đời cũ, lốp mới thông số 205/65.
Toyota Camry hybrid
Những công nghệ an toàn trước đây chỉ có trên bản 2.5Q đã có ở bản 2.0Q, bao gồm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù và hiển thị thông tin lên kính lái (HUD).
Một vài công nghệ hỗ trợ lái như cảnh báo điểm mù hay cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau đã được trang bị cho Camry 2.0Q, những công nghệ này trước đây chỉ xuất hiện trên bản 2.5Q. Có thể thấy Toyota Việt Nam đang thu hút khách hàng bằng cách tích hợp nhiều công nghệ cho các phiên bản tiêu chuẩn.
Trên các phiên bản, gương chiếu hậu của Camry 2022 không thay đổi so với trước. Ở đuôi xe là cụm đèn hậu được tinh chỉnh nhẹ, với bản xăng điện sẽ có logo Hybrid.
<i>Ngoại thất Toyota Camry hybrid</i>
Chưa dừng ở đó, Toyota Camry 2022 còn được thay đổi ở động cơ. Theo đó, động cơ 2.0L và 2.5L trên Camry 2022 là loại mới, lần lượt mang mã M20A-FKS và A25A-FKB. Khối động cơ 2.0L cho công suất 176 mã lực đi kèm với hộp số tự động vô cấp CVT trong khi bản 2.0G đời cũ dùng hộp số tự động 6 cấp. Trong khi đó,động cơ 2.5L cho công suất 202 mã lực, hộp số nâng cấp lên loại tự động 8 cấp. Đáng chú ý, phiên bản cao nhất là 2.5HV sử dụng động cơ hybrid kết hợp động cơ 2.5L và motor điện, sản sinh công suất 178 mã lực.
Nội thất Toyota Camry hybrid
Tại thị trường Việt Nam, Toyota Camry sẽ cạnh tranh với VinFast Lux A2.0, Kia K5, Mazda 6, Honda Accord… tại phân khúc sedan hạng D. Trong tháng 11 vừa qua, đã có 364 xe Camry được lăn bánh tại Việt Nam. Cộng dồn 11 tháng đầu năm Camry đạt doanh số 3.584 xe, đứng thứ 2 trong phân khúc sau VinFast A2.0 (5.729 xe). Với sự xuất hiện của Camry 2022, Toyota hi vọng sẽ sớm lấy lại vị thế của mẫu xe này trong phân khúc sedan hạng D tại thị trường Việt Namkhúc sedan cỡ D.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.