Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2025, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 7.226 xe ô tô nguyên chiếc. Giá trị kim ngạch đạt hơn 163 triệu USD.

Đáng chú ý, trong số này có 2.595 xe đến từ Trung Quốc, qua đó vượt Thái Lan để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô sang Việt Nam nhiều thứ hai. So với cùng kỳ năm 2024, lượng xe nhập từ Trung Quốc vào nước ta đã tăng
Với Thái Lan, dù chỉ xuất khẩu 1.631 xe nhưng giá trị kim ngạch ô tô của nước này vào Việt Nam lại cao hơn, đạt hơn 135 triệu USD so với 73 triệu USD của Trung Quốc.
Indonesia tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu với 2.621 xe nhập khẩu vào Việt Nam, kim ngạch giao dịch đạt trên 38 triệu USD. Như vậy, chỉ riêng Trung Quốc và Indonesia đã chiếm tới hơn 72% tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng đầu năm.
Việc gia tăng lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc một phần đến từ sự xuất hiện của hàng loạt thương hiệu ô tô mới của nước này tại Việt Nam. Trong năm 2024 vừa qua, thị trường trong nước đã đón nhiều cái tên mới nổi bật như BYD, GAC, Aion hay Omoda và Jaecoo.
Làn sóng xe Trung Quốc vào Việt Nam tiếp tục nối dài sang 2025 với sự xuất hiện của thương hiệu Dongfeng và mới nhất là Geely với mẫu SUV cỡ B Coolray. Bên cạnh đó, một hãng Trung Quốc khác là GWM cũng vừa đưa 4 mẫu xe mới về đại lý chuẩn bị mở bán tại Việt Nam.
Bên cạnh nhập trực tiếp từ Trung Quốc, các hãng ô tô của nước này cũng có thể đưa xe vào Việt Nam thông qua nhập khẩu từ các nước Đông Nam Á. Ví dụ như trường hợp của Geely Coolray được sản xuất tại Malaysia hay các dòng xe của GWM được nhập từ Thái Lan.
Những động thái nói trên đã góp phần đáng kể vào sự gia tăng của ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Trong năm 2024, lượng ô tô nhập khẩu từ quốc gia tỷ dân này vào nước ta là 31.112 xe, gấp gần 3 lần con số của năm trước đó (11.002 xe).
Tuy nhiên, theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, hơn một nửa số xe Trung Quốc vào Việt Nam trong tháng 1/2025 là xe tải và xe chuyên dụng. Điều này cũng cho thấy rằng nhu cầu đối với ô tô du lịch xuất xứ Trung Quốc tại nước ta chưa cao dù ngày càng có nhiều thương hiệu và mẫu mã mới xuất hiện.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.