Bên cạnh những cái tên quen thuộc như Tesla Model Y/Model 3, Ford Mustang Mach-E hay Chevrolet Equinox EV, top 5 ô tô điện bán chạy nhất nước Mỹ trong quý 1/2025 tiếp tục chứng kiến sự góp mặt của Honda Prologue với 9.561 chiếc, vượt qua đối thủ Hyundai Ioniq 5 và Volkswagen ID.4. Đây đồng thời là xe “không phải Tesla” có sức bán tốt nhất quý 4 năm ngoái tại thị trường này, trung bình hơn 5.000 chiếc/tháng.
Dùng chung nền tảng khung gầm BEV3 với Chevrolet Blazer EV, song Prologue lại thành công hơn hẳn bởi nội thất rộng rãi, cảm giác lái ấn tượng hay chính sách bán hàng, hậu mãi phù hợp từ thương hiệu Nhật Bản.
Nhằm khiến cho sản phẩm trở nên hấp dẫn hơn trong mắt khách hàng, Honda tập trung cải thiện khả năng vận hành của chiếc SUV. Cụ thể, công suất và sức kéo cực đại của biến thể dẫn động cầu trước tương ứng lần lượt tăng nhẹ lên 220 mã lực và 329Nm, trong khi bản dẫn động bốn bánh được “bơm” thêm 9 mã lực, 34Nm lên 300 mã lực và 481Nm.
Tầm hoạt động tối đa sau mỗi lần sạc đầy cũng được kéo dài thêm 16-21km tuỳ biến thể, chạm mốc 455-496km (theo chuẩn EPA). Công suất nhận sạc DC 150kW giúp người dùng chỉ mất 35 phút để sạc pin lithium-ion 85kWh từ 20-80%. Ứng dụng HondaLink cho phép chủ xe tra cứu trạm sạc khả dụng, thanh toán chi phí sạc và quản lý phương tiện từ xa.
Mặc cho những nâng cấp đáng giá nêu trên, giá bán của Honda Prologue 2025 ổn định ở 47.400-57.900 USD dành cho phiên bản EX, Touring và Elite. Cộng với trợ giá 7.500 USD của liên bang, khách hàng chỉ cần trả 39.900-50.400 USD (tương đương 996 triệu - 1,258 tỷ đồng), đi kèm đa dạng giải pháp tối ưu hóa chi phí sạc do chính hãng cung cấp.
Prologue dễ thuyết phục được nhóm người dùng chuyển sang từ xe xăng/dầu nhờ vào thiết kế có phần trung tính, không phá cách hay tối giản quá đà như nhiều dòng xe điện. Với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.877 x 1.989 x 1.643(mm) và chiều dài cơ sở 3.093mm, chiếc Honda lớn hơn đáng kể nếu đặt cạnh Hyundai Ioniq 5 lẫn Tesla Model Y.
Rẻ hơn đáng kể so với các đối thủ, song phiên bản khởi điểm của Prologue 2025 không hề thua thiệt về danh sách tiện nghi, bao gồm đèn ngoại thất full-LED, la-zăng 19 inch, màn hình 11,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây có sẵn bộ ứng dụng Google, bảng đồng hồ 11 inch, sạc không dây, sưởi ấm hàng ghế trước và cổng sạc USB-C 45W. Honda Sensing, 8 túi khí, cảm biến áp suất lốp và cảm biến lùi mặc định trên mọi xe đến tay khách hàng.
Trong khi đó, bản "full option" sẽ mang đến thêm nhiều trang bị như: mâm 21 inch, gương chiếu hậu ngoài và trong chống chói tự động, 12 loa Bose, màn hình HUD, hàng ghế trước chỉnh điện có thông gió và nhớ vị trí, cốp điện có “đá cốp”, cửa sổ trời toàn cảnh và camera 360 độ. Hệ thống giả lập âm thanh (ASC) làm cho trải nghiệm cầm lái bớt nhàm chán, riêng bản Elite có thêm chế độ lái Sport (Thể thao).
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.