Sau khi ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2023, Subaru Forester thế hệ thứ 6 đã chính thức có mặt tại Đông Nam Á. Thị trường đầu tiên đón mẫu SUV cỡ trung này là Indonesia, nhân dịp Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2025 đang diễn ra.
Hãng phân phối duy nhất phiên bản 2.5i-S EyeSight có giá 735,5 triệu Rupiah (tương đương 1,18 tỷ đồng), nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Con số này nằm giữa Mazda CX-5 bản cao nhất (689,9 triệu Rupiah - khoảng 1,10 tỷ đồng) và Honda CR-V bản tiêu chuẩn (759 triệu Rupiah - khoảng 1,21 tỷ đồng).
Thiết kế của Forester đổi mới đáng kể, song vẫn phảng phất hình bóng của đời trước. Nhiều chi tiết được sơn đen bóng, đơn cử như mặt ca-lăng cỡ lớn, vỏ gương chiếu hậu, thanh ray nóc hay thanh ngang nối liền cụm đèn hậu LED.
Đèn pha Bi-LED kết nối với logo thông qua dải trang trí màu bạc, có tính năng “liếc” theo góc đánh lái. Góc cản trước được bố trí đèn trợ sáng khi vào cua.
La-zăng 18 inch phối hai tông màu, ẩn sau là hệ thống treo MacPherson phía trước và tay đòn kép phía sau. Cản va, ốp babule và vòm bánh xe ốp nhựa đen sần to bản mang họa tiết cách điệu.
Forester 2025 dài và rộng hơn thế hệ trước 15mm, đạt số đo dài x rộng x cao lần lượt là 4.655 x 1.830 x 1.730mm. Chiều dài cơ sở 2.670mm không đổi, kém 30mm so với CX-5 và CR-V. Khoảng sáng gầm 220mm thuộc nhóm cao nhất phân khúc.
Khoang lái được cập nhật giống các mẫu Subaru đời mới như Crosstrek hay Outback. Người dùng sẽ điều khiển hầu hết chức năng qua màn hình cảm ứng 11,6 inch kết nối Android Auto/Apple CarPlay không dây. Dãy phím chỉnh một số tính năng điều hòa và hệ thống thông tin - giải trí được bố trí dọc viền màn hình.
Một số tiện nghi nổi bật bao gồm ghế lái chỉnh điện 10 hướng, cửa sổ trời toàn cảnh, sạc không dây và cốp điện có tính năng “đá cốp”. Bảng đồng hồ vẫn là analog kết hợp màn hình màu cỡ nhỏ chính giữa, chưa phải loại điện tử 12,3 inch giống biến thể hybrid.
Ghế bọc da nhân tạo phối vải Ultrasuede, riêng hàng ghế trước có “phom” công thái học, hạn chế sự mệt mỏi cho người ngồi. Khách hàng có thể lựa chọn giữa màu đen hoặc nâu.
Hàng ghế sau thoải mái với không gian rộng rãi và độ ngả lưng lớn, đi kèm một số tiện ích như cửa gió điều hòa, cổng sạc USB-C và bệ tỳ tay trung tâm.
Ưu thế về phương diện an toàn trên xe Subaru nói chung và Forester nói riêng được củng cố bằng tổ hợp công nghệ trợ lái tiên tiến EyeSight đời mới nhất. Hãng hứa hẹn EyeSight sẽ hoạt động mượt mà, nhanh chóng hơn dưới đa dạng điều kiện nhờ vào tầm bao quát của camera được mở rộng, phần mềm quản lý mới và hệ thống trợ lực phanh điện tử. Xe đã có camera 360 độ.
Bên dưới nắp ca-pô là động cơ xăng Boxer (4 xi-lanh đối đỉnh nằm ngang) 2.5L hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 182 mã lực và mô-men xoắn cực đại 247Nm - tức ngang ngửa CX-5 bản 2.5 và CR-V bản 1.5L tăng áp.
Sức mạnh được truyền xuống mặt đường thông qua hộp số vô cấp Lineartronic CVT và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD, cho khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 9,7 giây. Vận tốc tối đa 205km/h.
Hệ thống kiểm soát vận hành thông minh Si-Drive với hai chế độ Thông minh và Thể thao, cùng tính năng hỗ trợ vận hành địa hình X-Mode gồm chế độ Snow/Dirt (Tuyết/Đất) và Deep Snow/Mud (Tuyết dày/Bùn lầy) đều được giữ nguyên. Hệ thống trợ lực lái điện dạng bánh răng kép thừa hưởng từ mẫu sedan thể thao WRX, hứa hẹn trải nghiệm cầm lái ấn tượng hơn.
Hồi đầu năm 2025, đại diện Subaru Việt Nam xác nhận hãng có kế hoạch đưa Forester thế hệ mới về nước vào quý IV năm nay. Sản phẩm chủ lực của Subaru sẽ chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản bởi nhà máy tại Thái Lan đã đóng cửa từ cuối năm 2024.
Mức thuế suất thuế nhập khẩu đặc biệt đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản có dung tích động cơ dưới 2.5L giảm từ 38,1% xuống 31,8%, theo Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP). Do đó, khách hàng có thể kỳ vọng giá bán dành cho mẫu xe gầm cao này dễ tiếp cận hơn mốc 1,66 tỷ đồng của giai đoạn trước năm 2019, nhưng chắc chắn thuộc nhóm đắt nhất phân khúc - tương tự trường hợp của "đàn em" Crosstrek (1,098-1,268 tỷ đồng) ở phân khúc B+.
Subaru Forester được đánh giá cao về khả năng vận hành ổn định, tính năng an toàn và độ rộng rãi, song thiết kế tương đối chưa thực sự bắt mắt cùng giá bán kém hấp dẫn so với các đối thủ như Mazda CX-5 (từ 699 triệu đồng) hay Ford Territory (từ 683,1 triệu đồng) làm "lu mờ" loạt ưu điểm kể trên trong mắt người Việt.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.