Yamaha Motor Việt Nam vừa công bố kế hoạch triển khai dịch vụ sạc và đổi pin xe điện tại nước ta kể từ năm 2026, với sự hợp tác của công ty ZuttoRide Việt Nam. Dịch vụ sẽ được áp dụng cho người dùng NEO's - xe gắn máy điện duy nhất của Yamaha tại Việt Nam.
NEO's chứa được đồng thời 2 pin lithium-ion có thể tháo rời, mỗi viên nặng 8kg và cho tầm hoạt động tối đa 72km (tổng cộng 144km). Xe có sẵn 1 pin, khách hàng phải chi thêm tiền nếu cần trang bị pin thứ 2.
Trước mắt, hãng xe Nhật sẽ vận hành dịch vụ thông qua hệ thống đại lý Yamaha Town ở Hà Nội và TPHCM. Dịch vụ bao gồm đổi pin (đổi pin cạn lấy pin đầy, không cần hoàn trả), mượn pin (đổi pin cạn lấy pin đầy, hoàn trả trong vòng 5 ngày), giao pin tận nơi và cứu hộ 24/7. Riêng hai hạng mục cuối cùng khả dụng trong bán kính 20km và 50km tại Hà Nội, tính từ hồ Hoàn Kiếm.
Khách mua xe NEO's sẽ được tặng thẻ "Thành viên xe điện Yamaha", miễn phí dịch vụ trong vòng 1 năm, tối đa đến hết ngày 31/12/2027. Tuy nhiên, người dùng chỉ được miễn phí tối đa 5 lần/tháng, tức 60 lần/năm. Chưa rõ mức phí của gói dịch vụ này.
Trước Yamaha, Selex đã đưa vào hoạt động mô hình đổi pin, VinFast đang lắp đặt các trạm và phát triển dải sản phẩm xe máy điện có thể đổi pin, còn <a href="/posts/quotsoiquot-tu-doi-pin-cua-honda-tai-viet-nam-van-hanh-tu-nam-2026-co-the-phuc-vu-cho-ca-o-to" target="_blank" rel="noopener">Honda </a><a href="/posts/quotsoiquot-tu-doi-pin-cua-honda-tai-viet-nam-van-hanh-tu-nam-2026-co-the-phuc-vu-cho-ca-o-to" target="_blank" rel="noopener">dự kiến triển khai</a> từ đầu năm 2026 tại các đại lý HEAD.
Yamaha NEO's ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm 2022. Xe được trang bị động cơ có công suất tối đa 2.300W với tốc độ tối đa dưới 50km/h, nên người điều khiển không cần có giấy phép lái xe. Một số tiện ích đáng chú ý gồm đèn trước/sau LED, hệ thống khóa thông minh, kết nối xe với điện thoại qua ứng dụng Y-Connect, cổng sạc điện thoại, cốp rộng 27 lít.
Việc bổ sung dịch vụ hậu mãi được kỳ vọng tạo thêm "chỗ đứng" cho Yamaha trong mảng xe máy điện, trong bối cảnh Hà Nội và TPHCM đã có lộ trình hạn chế xe sử dụng động cơ đốt trong. Thế nhưng, hãng này còn tương đối nhạt nhòa khi chỉ có một sản phẩm xe điện là NEO’s. VinFast sở hữu dải sản phẩm đa dạng nhất với hơn 10 mẫu, trong khi Honda cũng có hai mẫu xe.
So với nhóm xe gắn máy điện trên thị trường, Yamaha NEO's tương đối đắt, lên tới gần 50 triệu đồng. Nhiều tháng gần đây, xe liên tục được giảm còn 33-35 triệu đồng, nhưng chưa thực sự hấp dẫn hơn các đối thủ.
<a href="/posts/xe-gan-may-dien-honda-giam-gan-10-trieu-dong-tai-dai-ly-re-hon-ca-wave-alpha" target="_blank" rel="noopener">Honda ICON e:</a> cũng thuộc phân khúc xe gắn máy điện dành cho học sinh. Xe đang có giá bán thực tế 15-17 triệu đồng tại đại lý, khi cộng thêm 9,8 triệu đồng tiền pin vẫn dễ tiếp cận hơn giá ưu đãi của NEO's.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.