Theo chia sẻ từ nhà sản xuất Thụy Điển, việc giới hạn tốc độ không phụ thuộc vào các quy định và luật pháp nào nhằm “giúp thu hẹp khoảng cách còn lại đến mức không có thương tích nghiêm trọng và tử vong trong giao thông”.Ngoài ra, tất cả các xe Volvo giờ cũng sẽ đi cùng tính năng Care Key, cho phép tài xế thiết lập các giới hạn tốc độ bổ sung trên xe. Ví dụ, họ có thể thực hiện điều này trước khi cho người khác mượn ôtô hay để đảm bảo an toàn cho những người lái mới.Xe Volvo sẽ được giới hạn tốc độThông báo của Volvo vào năm ngoái đã mang lại một số tranh cãi. Vấn đề lớn nhất nằm ở Đức với một bang cho phép tốc độ không giới hạn trên cung đường Autobahn. Do sự đối nghịch này, liệu Volvo có bị tước quyền sở hữu chi nhánh ở Đức trong tương lai?Volvo không hối hận và chỉ có mong muốn cải thiện an toàn giao thông. Hãng xe giải thích: “Volvo Cars tin rằng hãng bắt buộc phải tiếp tục truyền thống trở thành người tiên phong trong các tranh luận về quyền và nghĩa vụ của các nhà sản xuất ôtô để có thể cứu mạng sống, thậm chí nếu điều này khiến giảm lượng khách hàng tiềm năng”.Nhà sản xuất Thụy Điển cho rằng hầu hết các quốc gia đều đang đặt giới hạn tốc độ tối đa dưới 112 mph (180 km/h) nhưng “tốc độ cao vẫn còn tồn tại và là một trong những nguyên nhân chủ yếu gây ra tử vong trên đường”.Với việc hàng triệu người vẫn phải nhận vé phạt vi phạm tốc độ hàng năm, Volvo trích dẫn nghiên cứu cho thấy trung bình, “người dân vẫn kém hiểu biết về những nguy hiểm xung quanh tốc độ cao”. Do đó, Volvo cho biết họ thường lái xe quá nhanh và điều chỉnh tốc độ kém so với tình hình giao thông.Hãng xe này không hề giấu giếm mong muốn loại bỏ hoàn toàn các thương thích nghiêm trọng và thiệt mạng trong tương lai, đi tốc độ cao là một trong ba nguy cơ lớn chủ yếu. Hai rủi ro còn lại là say xỉn và mất tập trung, Volvo đã có kế hoạch giải quyết chúng với việc trang bị nhiều tính năng hơn cho các mẫu xe sắp tới.



Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.