Sau khi trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt, Porsche Cayenne 2024 bản nâng cấp cuối cùng cũng đã xuất hiện. Đây là bản cập nhật của dòng xe Cayenne thế hệ thứ ba, không phải là phiên bản hoàn toàn mới, nhưng nhà sản xuất đã đại tu cả bên trong lẫn ngoại thất của mẫu siêu SUV.
Những người đam mê xe sẽ rất vui khi biết rằng tất cả các biến thể giờ đây đều mạnh mẽ hơn. Đáng chú ý, Cayenne S 2024 sử động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít, cho công suất cực đại 468 mã lực và mô-men xoắn 442 lb-ft (601,12 Nm), nhiều hơn 34 mã lực và 37 lb-ft (50,32 Nm) so với động cơ sáu xi-lanh mà nó thay thế. Với hệ thống truyền động này, Cayenne S đạt vận tốc 96 km/h chỉ trong 4,4 giây.
Đối với Cayenne bản tiêu chuẩn, chiếc vẫn đi kèm với động cơ V6 tăng áp 3.0 lít nhưng được tối ưu hóa để sản sinh công suất lên tới 368 mã lực. Động cơ tương tự này được tìm thấy dưới mui xe của Cayenne E-Hybrid, nơi nó kết hợp với một mô-tơ điện 174 mã lực để tạo ra công suất 463 mã lực. Ngoài ra, phiên bản hybrid còn có pin 25,9 kWh, giúp cải thiện phạm vi chạy điện.
Trong khi đó, Cayenne Turbo Coupe trở lại với mẫu GT hàng đầu. Nó vẫn được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít. Công suất đầu ra của xe tăng 19 mã lực lên 650 mã lực, mang lại thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 289 dặm/giờ (460,2 km/h).
Mẫu xe hiệu suất cao này được trang bị hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động (PDCC), phanh gốm tổng hợp của Porsche (PCCB), hệ thống đánh lái trục sau, hệ thống ống xả thể thao với ống xả titan và la-zăng GT Design 22 inch.
Về ngoại thất, tất cả phiên bản đều có chắn bùn, mui xe kiểu dáng mới, đèn pha LED Matrix Design tiêu chuẩn và đèn hậu ba chiều. Những thay đổi này được đánh giá rất tinh tế, làm cho chiếc SUV trông hiện đại hơn.
Porsche đã bổ sung thêm một vài màu sắc vào bảng màu vốn đã ấn tượng của mình, bao gồm Algarve Blue metallic, Montego Blue metallic và Arctic Grey, đồng thời có các bánh xe mới có kích thước từ 19 đến 22 inch. Ngoài ra, gói Thể thao Hạng nhẹ tùy chọn giúp trọng lượng xe giảm đi 72 pound (32,6 kg) đối với các mẫu Cayenne Coupe.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.