Hãng xe Nhật sẽ dừng sản xuất Toyota Crown hiện hành và ra mắt một mẫu mới với ngoại hình của một chiếc xe gầm cao, dự kiến trong 2022, theo thông tin từ tờ Chunichi Shimbun.
Nguyên nhân do doanh số của Crown ngày càng thấp nên việc khai tử là khó tránh khỏi. Tuy nhiên, tên gọi của mẫu sedan có thể được giữ lại để sử dụng cho sản phẩm mới.
Toyota Crown – mẫu sedan cao cấp thế hệ hiện hành. Ảnh: Toyota

Chiếc SUV thay thế Crown dường như sử dụng chung kết cấu với Toyota Highlander. Mẫu xe gầm cao mới cũng không chỉ tập trung vào thị trường châu Á, mà sẽ bán ra cả ở Bắc Mỹ và Trung Quốc.
Toyota Crown hiện hành – bản nâng cấp của thế hệ thứ 15 – giữ nguyên ngoại hình và động cơ, chỉ thay đổi ở nội thất. Cabin thiết kế lại bảng điều khiển trung tâm với màn hình cảm ứng 12,3 inch mới, tương thích dịch vụ T-connect của Toyota, kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Crown 2021 sử dụng bộ vành mới, cải thiện hệ thống an toàn với gói Toyota Safety Sense thế hệ hai. Những tính năng như hệ thống kiểm soát hành trình radar, cải thiện khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp cho hệ thống phanh khẩn cấp tự động, hệ thống hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, nhận diện biển báo.
Tại Nhật, Crown có ba phiên bản động cơ. Bản thấp cấp dùng động cơ 2 lít, 4 xi-lanh, tăng áp, công suất 241 mã lực. Hai bản còn lại đều là hybrid, gồm động cơ xăng 3 lít V6 công suất 295 mã lực, mô-men xoắn 356 Nm và bản 2.5 I4 công suất 181 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm. Cả hai đều kết hợp với động cơ điện và pin lithium-ion.
Crown ra đời năm 1955 và được thiết kế chủ yếu cho thị trường nội địa. Năm 1958, Crown trở thành mẫu xe hơi đầu tiên của Nhật xuất khẩu sang Mỹ, và cũng là chiếc xe Toyota đầu tiên bán ở châu Phi từ 1957. Ở châu Âu, Crown xuất hiện vào 1962. Nhưng sau 14 thế hệ, Crown chỉ còn dành cho thị trường châu Á.
VNE


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.