Sau một thời gian vắng bóng, Porsche Cayenne GTS quay trở lại với phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ V8 4.0L tăng áp kép cho ra công suất 493 mã lực và mo-men xoắn 660 Nm (tăng lần lượt là 40 và 30). Những con số đó nằm giữa phiên bản Cayenne S 468 mã lực và phiên bản Cayenne S E-Hybrid 512 mã lực.
Giống như trước đây, Porsche GTS dẫn động cả bốn bánh thông qua hộp số tự động tám cấp. Điều đặc biệt là nhờ sự ra đời của Cayenne Turbo GT, hệ dẫn động bốn bánh của Cayenne GTS được bổ sung thêm một đường làm mát bằng nước riêng biệt giống Turbo GT để giúp quản lý nhiệt tốt hơn khi người lái muốn trải nghiệm tốc độ cao hoặc đưa GTS vào đường đua.
Porsche cũng lắp đặt các ổ trục trước của Turbo GT trên GTS, giúp góc camber của chiếc xe âm hơn, từ đó giúp cải thiện khả năng phản hồi của tay lái và tăng cường khả năng vận hành. Hệ thống treo khí nén vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên Porsche Cayenne GTS.
Bên cạnh những nâng cấp về khả năng vận hành, Porsche Cayenne GTS 2025 cũng được tinh chỉnh thêm về ngoại hình. Cayenne GTS khi đến tay khách hàng đều được trang bị sẵn gói Sport Design với nhiều chi tiết được chuyển sang màu đen tương phản. Với bản Cayenne Coupe GTS, cặp ống xả được chuyển vào giữa, nhấn mạnh ngoại hình thể thao cho biến thể này.
Bên trong, Cayenne GTS sử dụng bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn giống như những chiếc Porsche khác: màn hình cong 12.6 inch cho cụm đồng hồ và màn hình cảm ứng trung tâm 12.3 inch điều khiển hệ thống thông tin giải trí Porsche Communication Management (PCM). Hệ thống chiếu sáng nội thất xung quanh và hệ thống âm thanh nổi Bose là tiêu chuẩn nhưng màn hình 10.3 inch cho hành khách phía trước vẫn là một lựa chọn phải trả phí.
Những chiếc Cayenne GTS 2025 đầu tiên dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý ở Mỹ vào mùa thu này. Mặc dù Porsche vẫn chưa công bố giá, nhưng Porsche GTS thông thường hiện có giá khởi điểm là 126.895 USD — cao hơn khoảng 12.000 USD so với mẫu 2023 trước đó. GTS Coupe cũng đắt hơn khoảng 14 nghìn USD, với giá cơ bản là 131.495 USD.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.