Những lợi ích khi nộp phạt trực tuyến tại Hà Nội

Khi nộp phạt trực tuyến, cả người dân và cơ quan chức năng đều có nhiều lợi ích.

Cau HaCau Ha3 phút đọc 3.2K

Trước đây, khi vi phạm luật giao thông và bị lập biên bản, tài xế phải đến trụ sở Cảnh sát Giao thông (CSGT) để nộp phạt và nhận lại giấy tờ gây mất thời gian và chi phí đi lại. Tuy nhiên, từ ngày 1/3, người vi phạm ở Hà Nội có thể nộp phạt theo hình thức trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia, rất thuận tiện và tiết kiệm thời gian.

Quy trình nhập dữ liệu người vi phạm như sau: Sau khi lập biên bản, lực lượng chức năng sẽ ra quyết định xử phạt hành chính ngay với lái xe vi phạm. Tiếp theo, cán bộ sẽ nhập dữ liệu người vi phạm lên Cổng Dịch vụ công quốc gia đồng thời in quyết định để trình cấp trên để ký quyết định xử phạt. Sau đó, hệ thống sẽ tự ra quyết định xử phạt và gửi mã số biên bản đến số điện thoại người vi phạm khai báo tại thời điểm vi phạm.

Theo quy định, sau 7 ngày làm việc hoặc tối đa 10 ngày, người vi phạm có thể nhận được số quyết định xử phạt qua tin nhắn. Hiện tại, các đơn vị CSGT tại Hà Nội đang tích cực khuyến khích người dân nộp phạt theo hình thức mới, tiến tới 100% nộp phạt trực tuyến.

Thanh toán tiền phạt vi phạm thông qua Cổng dịch vụ công quốc gia

Hướng dẫn trên Cổng Dịch vụ công quốc gia cho thấy sẽ cần 9 bước trong quá trình xử phạt trực tuyến. Tuy nhiên, người vi phạm thực tế chỉ liên quan trực tiếp đến 3 bước, các bước còn lại hệ thống và lực lượng chức năng có liên quan sẽ xử lý.

Hình thức nộp phạt này không chỉ mang lại lợi ích cho người vi phạm mà còn giúp lực lượng chức năng không tốn nhiều nhân lực để thực hiện công việc này, đồng thời hạn chế tiếp xúc trực tiếp trong thời điểm dịch COVID-19 còn đang có nhiều diễn biến phức tạp.

Theo quy trình hiện tại, người dân phải đến trụ sở công an làm việc theo lịch hẹn, rồi nộp tiền phạt tại kho bạc và trở lại trụ sở công an để nhận giấy hẹn. Sau khi hết thời gian hẹn, người vi phạm sẽ phải lên trụ sở công an để nhận giấy tờ bị tạm giữ, kéo dài ít nhất 4 lần đi lại.

Cau Ha

Được viết bởi

Cau Ha
Đọc tiếp

Có thể bạn quan tâm

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.

1K12
Ô tô30 th4
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.

1.5K00
Ô tô28 th4
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.

1.3K11
Ô tô27 th4
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.

1.8K10
Ô tô26 th4
0

Thảo luận

0 bình luận

Chưa có bình luận nào.

Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.