Sản phẩm gầm cao tiếp theo của Peugeot Việt Nam sẽ là chiếc Peugeot 408 - một chiếc crossover hạng C.
Có lẽ bạn sẽ tự hỏi tại sao Peugeot cũng như Thaco lại tiếp tục giới thiệu một chiếc crossover hạng C trong khi họ đang phân phối chiếc 3008. Lý do rất đơn giản: 408 là một chiếc xe "ăn chơi".
Sự ăn chơi thể hiện ngay ở giá bán đồn đoán: 408 dự kiện sẽ có giá cao nhất lên đến 1,249 tỷ đồng. Giữa bối cảnh mà tất cả những chiếc xe đều phải "ngó" giá của Mazda CX-5, việc một chiếc xe gầm cao hạng C có giá chạm ngưỡng gần 1,3 tỷ đồng quả thật sẽ không giành cho số đông.
Sự ăn chơi tiếp theo chúng ta có thể thấy ngay ở phần thiết kế. Cùng là crossover hạng C giống 5008 nhưng chúng ta có thể thấy sự tương phản rất lớn ở ngoại hình khi 408 đi theo thiết kế coupe thời thượng.
Phần đầu của 408 mang đầy đủ đặc trung của hãng xe Pháp với lưới tản nhiệt không viền kích thước lớn, cụm đèn pha LED ma trận mảnh cùng dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài xuống cản trước như cặp răng nanh. Đuôi xe vuông vắn nhưng góc cạnh, sở hữu cụm đèn hậu 3 dải LED đặc trưng.
Góc 3/4 phía trước cho chúng ta thấy rõ nhất thiết kế coupe với phần mui thấp vuốt dốc xuống tận cốp sau. Thân xe sở hữu những đường cắt xẻ và đặc biệt ở nước ngoài, 408 sở hữu bộ mâm đèn có thiết kế cực kì độc và bắt mắt. Tuy nhiên, thông qua những hình ảnh chiếc xe ở Việt Nam, có vẻ chúng ta sẽ không được diện kiến tận mắt thiết kế mâm độc đáo đó.
Peugeot 408 có kích thước dài rộng cao lần lượt là 4.690 x 1.859 x 1.480 mm cùng chiều dài cơ sở 2.787 mm. Đem so kích thước này với chiếc xe gầm cao "quốc dân" Mazda CX-5, chiếc xe đến từ Pháp nhỉnh hơn mọi mặt trừ chiều cao do thiết kế coupe.
Bước vào bên trong, chúng ta được đón chào bằng bảng điều khiển i-Cockpit quen thuộc, màn hình tốc độ sau vô lăng vát hai đáy, màn hình giải trí trung tâm hướng về người lái kích thước 10 inch. Chúng ta chưa có thông tin chi tiết về những trang bị của Peugeot 408 khi về Việt Nam.
Khi ra mắt tại châu Âu, Peugeot 408 2023 tiêu chuẩn sẽ được trang bị động cơ xăng 1.2L PureTech 3 xi lanh thẳng hàng cho công suất 130 mã lực, dẫn động cầu trước và kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Đây nhiều khả năng cũng sẽ là hệ dẫn động sẽ được trình làng Việt Nam. Bên cạnh đó, 408 có thêm hệ dẫn động plug-in hybrid bao gồm động cơ xăng 1.6L PureTech 4 xy-lanh cùng động cơ điện 81 kW, tổng công suất 178 mã lực ở bản thấp và và 222 mã lực ở bản cao.
Hình ảnh Peugeot 408 tại Việt Nam:
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.