Nhà thiết kế Lamborghini Countach 1971: “Chiếc Countach LPI 800-4 không thể hiện được tinh thần của tôi”

Thật trớ trêu khi nỗ lực hồi sinh Countach của Lamborghini lại bị chính cha đẻ của chiếc xe dội một gáo nước lạnh.

Bình TrầnBình Trần2 phút đọc 3.2K

Marcello Gandini – nhà thiết kế đã tạo ra chiếc Lamborghini Countach đời đầu đã lên tiếng phản đối Countach LPI 800-4 mới, bởi ông thấy rằng chiếc xe này “không phản ánh đúng tinh thần và tầm nhìn của tôi”.

Marcello Gandini nổi danh là cha đẻ của những huyền thoại về thiết kế như Lancia Stratos và Alfa Romeo Montreal. Khi Lamborghini quyết định hồi sinh chiếc Countach, ông đã quyết định không tham gia vào quá trình thiết kế và toàn quyền để nhà thiết kế Mitja Borkert toàn quyền sáng tạo.

Trong những chia sẻ mới đây, Gandini đã ngụ ý rằng có sự nhầm lẫn đáng kể khi ông tham gia một video phỏng vấn được quay trước khi chiếc xe ra mắt. Trong video, Borkert giới thiệu một mô hình của Countach LPI 800-4 mới cho Gandini. Tuy nhiên, Gandini khẳng định rằng ông nghĩ mô hình này chỉ mang tính biểu trưng cho chiếc xe duy nhất sẽ được sản xuất nhằm giới thiệu tại Pebble Beach để kỷ niệm 50 năm ra đời chiếc xe nguyên bản. Không có bất cứ thông tin nào đề cập đến việc chiếc xe này sẽ được đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, đoạn clip này lại được sử dụng để quảng cáo cho Countach LPI 800-4.

Nhà thiết kế người Italia tiếp tục thể hiện thành kiến của mình với chiếc Countach mới :“Tôi đã xây dựng được bản sắc riêng của mình với tư cách là một nhà thiết kế, đặc biệt là khi làm việc trên những chiếc siêu xe cho Lamborghin. Mỗi mẫu xe mới mà tôi làm việc sẽ là một sự đổi mới, một sự đột phá, một cái gì đó hoàn toàn khác so với chiếc xe trước. Theo tôi, việc lặp lại một mô hình của quá khứ, theo quan điểm của tôi, thể hiện sự phủ nhận các nguyên tắc sáng tạo.” Marcello Gandini thực sự rất buồn vì điều này nên ông buộc phải đưa ra thông báo này.

Tuy nhiên, dù là một thảm họa PR, hãng siêu xe logo bò tót vẫn bán hết 112 chiếc Countach LPI 800-4. Với mức giá 2.64 triệu USD cho mỗi chiếc xe, đây không chỉ là một chiếc xe, với sự hữu hạn của mình, đây sẽ là một khoản đầu tư khá “khôn ngoan” của giới siêu giàu.

Bình Trần

Được viết bởi

Bình Trần
Đọc tiếp

Có thể bạn quan tâm

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.

1K12
Ô tô30 th4
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.

1.5K00
Ô tô28 th4
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.

1.3K11
Ô tô27 th4
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.

1.9K10
Ô tô26 th4
0

Thảo luận

0 bình luận

Chưa có bình luận nào.

Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.