Nổi tiếng với loạt động cơ "nhà làm" bền bỉ, mạnh mẽ trong phân khúc, song Honda lại đang dính vào một vụ kiện tập thể tại Mỹ liên quan đến các sự cố có thể xảy ra đối với dòng động cơ tăng áp phổ biến.
Cụ thể, nhóm 6 người từng sử dụng Accord 2018-2019 và CR-V 2018 đã khởi kiện hãng xe Nhật Bản về việc động cơ xăng VTEC Turbo 4 xi-lanh, tăng áp với dung tích 1.5L và 2.0L khó chịu được tỷ số nén và nhiệt độ cao, dễ dẫn đến tình trạng quá nhiệt và thổi goăng mặt máy.
Trong tình huống xấu nhất, dung dịch làm mát có thể tích tụ trong các rãnh của nắp xi-lanh, sau đó lọt vào buồng đốt và khiến khói phát ra từ ống xả có màu trắng. Hồ sơ khởi kiện cho rằng việc thiếu dung dịch làm mát có thể làm động cơ quá nhiệt hoặc bó máy, thậm chí bốc cháy.
Một vấn đề khác là nguy cơ dung dịch làm mát trộn lẫn với dầu động cơ có thể ăn mòn các chi tiết cơ khí bên trong, gây ra sự cố đòi hỏi quá trình sửa chữa tốn kém cả về thời gian lẫn tiền bạc.
Có 5 sản phẩm được nêu trong đơn kiện, hầu hết trong số đó đều quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam, bao gồm: Honda Accord 2018-2022, Honda Civic 2016-2022, Honda CR-V 2017-2022, Acura RDX 2021-2022 và Acura TLX 2019-2022.
Một nữ chủ xe Accord 2018 chia sẻ rằng cô đã phải bỏ ra tổng cộng 2.613 USD do hai lần dung dịch làm mát lọt vào buồng đốt chỉ trong vòng hai tháng.
Nhóm nguyên đơn khẳng định rằng động cơ trên xe được kỳ vọng vận hành ổn định ít nhất 200.000 dặm (tương đương hơn 320.000km). Tuy nhiên, các khiếm khuyết về cơ khí đã khiến tuổi thọ bị rút ngắn đáng kể.
Đơn kiện cũng cho hay nhiều lời phàn nàn liên quan đến các sự cố thổi goăng mặt máy tương tự đã được gửi đến Cục Quản lý An toàn giao thông đường bộ quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) trong những năm qua.
Do đó, các nguyên đơn cũng cáo buộc Honda vi phạm chính sách bảo hành và nhiều luật bảo vệ người tiêu dùng khi từ chối sửa chữa, thay thế các động cơ bị ảnh hưởng, kể cả khi xe vẫn còn trong thời hạn bảo hành. Ngoài việc yêu cầu xét xử bởi bồi thẩm đoàn, họ còn đòi bồi thường thiệt hại, chi phí và án phí.
<i>Theo Carscoops</i>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.