Ngán cảnh bị trộm quá nhiều, Toyota Land Cruiser Prado gia cố tính năng "phòng thủ"

Sau hơn 2 năm, Toyota đã triển khai đợt cập nhật đầu tiên cho Land Cruiser 250 (tức Land Cruiser Prado) tại Nhật Bản. Khách hàng hiện có duy nhất lựa chọn phiên bản VX mang động cơ xăng 2.7L, giá quy đổi khoảng 36.200 USD - tăng 2.100 USD so với trước.

Rất khó nhận ra LC250 2026 nếu dựa vào mỗi thiết kế. Hãng chỉ tinh chỉnh nhẹ màu ngoại thất đen và vàng cát, đồng thời đưa thêm đèn pha Bi-LED hình tròn vào danh mục tùy chọn có tính phí cho biến thể VX - điều mà không ít chủ xe trông chờ bấy lâu.

Ở lần nâng cấp này, mục tiêu chủ chốt của Toyota là gia cố năng lực chống trộm của dòng SUV nổi tiếng, trong bối cảnh Land Cruiser luôn dẫn đầu bảng xếp hạng xe hơi bị ăn cắp nhiều nhất trong 5 năm liền - theo thống kê từ Cơ quan Cảnh sát quốc gia Nhật Bản.

Giải pháp là bổ sung hệ thống đo khoảng cách chìa khóa thông minh, nhằm ngăn chặn đối tượng mở khóa cửa và đề máy nếu chìa khóa nằm ngoài tầm nhận diện. Nhà sản xuất cũng tăng cường tính năng My Start Lock thuộc hệ thống kết nối viễn thông T-Connect (miễn phí 5 năm đầu), cho phép người dùng vô hiệu hóa việc khởi động động cơ từ xa.

Về mặt an toàn, xe nhận thêm tổ hợp Toyota Teammate Advanced Drive gồm các tính năng ADAS: hỗ trợ lái xe khi tắc đường, giám sát mức độ tập trung của tài xế, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và hỗ trợ chuyển làn đường.

Cuối cùng là ghế lái chỉnh điện 8 hướng có nhớ vị trí và ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng, tích hợp tính năng thông gió/sưởi ấm trở thành tiện nghi sẵn theo xe.

Loạt trang bị còn lại trên mẫu SUV 7 chỗ không đổi so với bản tiền nhiệm. Nổi bật trong số đó là tính năng rửa đèn pha, la-zăng hợp kim 18 inch, màn hình cảm ứng 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, gương chiếu hậu kỹ thuật số, điều hòa tự động ba vùng độc lập đi kèm lọc không khí, dàn âm thanh 10 loa và cửa sổ trời.

Người lái và hành khách được bảo vệ bởi hệ thống 8 túi khí, trong đó túi khí rèm hai bên kéo dài đến hết hàng ghế cuối cùng.

Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ xăng 2.7L hút khí tự nhiên, công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 246Nm. Sức mạnh được truyền tới hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4x4 đi kèm khóa vi-sai trung tâm và cầu sau, tối ưu cho khả năng vượt địa hình.

Xe còn sở hữu cấu hình diesel 2.8L tăng áp (201 mã lực, 500Nm) và hộp số tự động 8 cấp, nhưng người tiêu dùng phải chờ đến cuối năm nay mới mua được biến thể này.

Toyota Land Cruiser Prado đang được phân phối tại Việt Nam với mức giá 3,46-3,48 tỷ đồng. Sau 4 tháng đầu năm 2026, doanh số của mẫu SUV cỡ E đạt 123 xe, kém xa kết quả 261 xe của "đàn anh" Land Cruiser 300 - vốn đắt hơn tới 1,1 tỷ đồng.