Mitsubishi Xpander 2026 thêm bản số sàn: 568 triệu đồng, gầm cao thêm 20mm, chuyển sang nhập khẩu

Mitsubishi Motors Việt Nam vừa mở bán biến thể số sàn (MT) của Xpander 2026. Xe có duy nhất lựa chọn màu trắng, giá niêm yết 568 triệu đồng - tăng 8 triệu đồng so với trước. Riêng khách hàng mua xe trong tháng 3 sẽ được hưởng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tương đương 57 triệu đồng.

Đáng chú ý, Xpander MT đã chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia như các phiên bản đắt tiền hơn. Điều này đồng nghĩa với việc Mitsubishi không còn lắp ráp bất cứ sản phẩm nào tại Việt Nam.

Ngoại hình của biến thể số sàn được cập nhật tương tự phiên bản <a href="/posts/mitsubishi-xpander-2026-ra-mat-bo-sung-trang-bi-da-co-6-tui-khi-chi-tang-1-trieu-dong" target="_blank" rel="noopener">AT Premium</a>, nổi bật với lưới tản nhiệt mới, cản trước/sau góc cạnh hơn và đèn pha lẫn đèn hậu hình chữ “T”. Đèn định vị ban ngày LED được gọt giũa nhẹ; đèn pha và đèn sương mù phía trước sử dụng bóng halogen.

Sự nâng cấp hiếm hoi dọc thân xe là la-zăng hợp kim 16 inch màu bạc cách điệu, thế chỗ kiểu 5 chấu hai tông màu trước đây. Phanh sau vẫn là tang trống.

Với chiều dài x rộng x cao đạt 4.595 x 1.750 x 1.730mm và trục cơ sở 2.775mm, Xpander 2026 đã được kéo dài thêm 120mm so với bản cũ. Khoảng sáng gầm tăng lên 225mm, giúp tài xế dễ dàng di chuyển trong đô thị, đường xấu hoặc ngập nước.

Bên trong, Mitsubishi trang bị vô-lăng ba chấu mới tương tự Xforce, Destinator và Xpander AT Premium cho mẫu MPV 7 chỗ này, song không có bất cứ phím chức năng nào. Màn hình cảm ứng 7 inch được bổ sung tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto có dây.

Phần còn lại không đổi so với đời tiền nhiệm, từ thiết kế táp-lô được áp dụng từ năm 2018, điều hòa chỉnh cơ, ghế chỉnh cơ và phanh tay cơ có kích thước “khủng”. Hãng giới thiệu ghế bọc nỉ màu đen mềm mại và thoáng khí hơn.

Hành khách ở hàng ghế thứ hai được phục vụ chu đáo hơn trước với tựa đầu ở vị trí trung tâm và bệ tỳ tay trung tâm tích hợp hộc đựng cốc lần đầu có mặt.

Dưới nắp ca-pô tiếp tục là động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 141Nm, nối với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Mức tiêu thụ xăng trung bình theo chu trình kết hợp là 6,80 lít/100km.

Theo nhà sản xuất, Xpander MT facelift tương thích với xăng E10 và đạt <a href="/posts/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-o-to-tu-132026-chu-xe-can-luu-y-gi-de-tranh-mat-tien" target="_blank" rel="noopener">tiêu chuẩn khí thải</a> Euro 5 - tương đương Mức 5 theo quy chuẩn Việt Nam.

Khía cạnh an toàn dừng ở mức cơ bản, bao gồm 2 túi khí, hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Với mức giá 568 triệu đồng, Mitsubishi Xpander MT 2026 đắt hơn 10 triệu đồng so với Toyota Avanza Premio MT (558 triệu đồng; ưu đãi 100% lệ phí trước bạ) và Hyundai Stargazer X (559 triệu đồng). Thậm chí, Hyundai đang “xả kho” để đón <a href="/posts/bat-gap-hyundai-stargazer-2026-tai-viet-nam-va-loi-thiet-ke-them-tinh-nang-an-toan-dau-xpander-veloz-cross" target="_blank" rel="noopener">Stargazer facelift</a> trong năm nay, kéo giá thực tế của Stargazer X giảm sâu về mốc 490 triệu đồng.

Kết thúc năm 2025, Xpander trở thành ô tô dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất Việt Nam với lũy kế doanh số 19.891 xe. Đây là lần thứ ba liên tiếp đại diện Nhật Bản chiếm vị trí đầu bảng.

Tuy nhiên, năm qua cũng chứng kiến xe điện VinFast Limo Green (749 triệu đồng) vượt qua Xpander để giữ danh hiệu MPV được ưa chuộng nhất với tổng doanh số 27.127 xe.

Limo Green hướng đến người dùng kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách - một trong những tệp khách hàng quan trọng của Xpander, có lợi thế về chính sách sạc miễn phí dài hạn và chi phí vận hành tiết kiệm. Ngược lại, mẫu ô tô đa dụng phổ thông của Mitsubishi đã tạo dựng được uy tín và cộng đồng người dùng đông đảo sau hơn 8 năm trên thị trường.