Mitsubishi vừa thông báo “khai tử” Pajero Sport - SUV cỡ trung quen thuộc với khách hàng Việt Nam - và bộ đôi CUV cỡ nhỏ ASX và Eclipse Cross tại thị trường Úc trong nửa đầu năm 2025.
Nguyên nhân chủ yếu nằm ở “Quy chuẩn thiết kế Australia 98/00” (gọi tắt là ADR 98/00) gồm loạt yêu cầu kỹ thuật liên quan đến phanh khẩn cấp tự động. Theo đó, hệ thống phải có khả năng nhận diện và kích hoạt phanh khi cần thiết trong dải tốc độ 10-60km/h đối với phương tiện khác, hoặc từ 20km/h đối với người đi bộ/người đạp xe. Ngoài ra, phanh khẩn cấp tự động không thể bị tắt một cách thủ công nếu xe đang di chuyển trên 10km/h.
ADR 98/00 dự kiến có hiệu lực đối với toàn bộ ô tô mới bán ra từ ngày 1/3/2025. Dù các dòng xe thuộc diện ảnh hưởng đều có sẵn phanh khẩn cấp tự động nhưng hệ thống lại không đáp ứng được quy chuẩn mới, đồng nghĩa với cả 3 cái tên đều đối diện với “án tử”.
Chưa rõ Mitsubishi mất bao lâu để tìm kiếm những mẫu xe thay thế, nhưng chắc chắn dải sản phẩm sót lại Outlander/Outlander PHEV và Triton sẽ khuyết nhiều vị trí trong một khoảng thời gian.
Có thể ngầm hiểu rằng lô ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport cuối cùng đã rời dây chuyền sản xuất dành cho Úc vào tháng 12 năm ngoái, song Mitsubishi khẳng định số lượng xe còn lại vẫn đảm bảo nhu cầu cho năm 2025. Ông Shaun Westcott - CEO của Mitsubishi Motors Úc, cho hay: “Xét đến trạng thái của ASX, Eclipse Cross và Pajero Sport trong vòng đời hiện hành, đầu tư vào việc điều chỉnh yếu tố kỹ thuật trên các mẫu xe nêu trên nhằm đáp ứng ADR 98/00 không phải phương án khả thi về mặt kinh tế”.
Vị lãnh đạo này cũng khẳng định Mitsubishi “từng chứng kiến nhiều trường hợp tương tự”, do đó họ đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho biến động này. Trước đó, đại diện của hãng xe Nhật Bản xác nhận thương hiệu này sẽ tiếp tục hiện diện trong những phân khúc mà họ đang cạnh tranh, đồng nghĩa với Pajero Sport thế hệ hoàn toàn mới sẽ sớm ra mắt.
Đây không phải lần đầu tiên ô tô Mitsubishi nhận “giấy báo tử” vì ADR. Vào năm 2021, dòng hatchback đô thị Mirage đã trở thành nạn nhân của những quy định gắt gao liên quan đến khả năng bảo vệ người ngồi trong tình huống va chạm bên hông.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.