Mercedes E180 2021 âm thầm ra mắt tại Việt Nam

Mới đây, các đại lý đồng loạt chào bán Mercedes-Benz E 180 2021 với giá bán lẻ đề xuất giữ nguyên không đổi: 2,05 tỷ đồng.

liennguyenliennguyen3 phút đọc 5.9K

Mới đây, các đại lý đồng loạt chào bán Mercedes-Benz E 180 2021 với giá bán lẻ đề xuất giữ nguyên không đổi: 2,05 tỷ đồng. Thông tin của mẫu xe này cũng đã xuất hiện trên trang chủ của Mercedes-Benz Việt Nam và theo đó xe vẫn sẽ tiếp tục được lắp ráp trong nước như đời cũ.

Như vậy, Mercedes-Benz E 180 đón bản nâng cấp khá muộn màng bởi bản nâng cấp giữa vòng đời của E 200 Exclusive và E 300 AMG đã được hãng xe Đức ra mắt Việt Nam từ cuối tháng 3/2021.

Là bản nâng cấp giữa vòng đời, Mercedes-Benz E 180 2021 chỉ có một số thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất với phần lưới tản nhiệt sửa đổi nhẹ, mỏng và dẹt hơn giống với 2 người anh. Phía bên trong, các thanh nan mạ crôm cũng được làm mỏng hơn và ngoài ra logo Mercedes-Benz cũng có tạo hình lớn hơn so với đời cũ.

Bên cạnh đó, cụm đèn trước của E 180 2021 cũng có thiết kế mới giống E 200 Exclusive 2021, sử dụng bóng LED và tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. Ngoài ra, xe vẫn được trang bị mâm hợp kim 5 chấu kép kích thước 17 inch giống với đời cũ.

Tổng thể nội thất của Mercedes-Benz E 180 2021 vẫn giữ nguyên so với đời cũ nhưng điểm sáng là vô-lăng 3 chấu có thiết kế mới được bọc da Nappa cùng bàn rê cảm ứng (Touchpad) mới mỏng và dẹt hơn đời cũ.

Táp-lô của xe vẫn được ốp nhôm giả vân carbon, bảng đồng hồ phía sau vô lăng vẫn là loại kỹ thuật số và nối liền với màn hình giải trí, đều có kích cỡ 12,3 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí MBUX mới nhất.

Và tất nhiên, hệ thống âm thanh của Mercedes-Benz E 180 2021 chỉ là loa thường, không phải loại Burmester cao cấp như bản E 300 AMG.

Do là bản nâng cấp giữa vòng đời, Mercedes-Benz E 180 2021 vẫn sử dụng động cơ xăng, tăng áp, dung tích 1.5L đi kèm hộp số tự động 9 cấp G-Tronic cho công suất tối đa 156 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 250 Nm.

Một số trang bị an toàn đáng chú ý trên phiên bản này phải kể đến hệ thống hỗ trợ phanh chủ động Active Brake Assist, hỗ trợ đỗ xe chủ động Active Parking Assist hay cảnh báo mất tập trung Attention Assist

liennguyen

Được viết bởi

liennguyen
Đọc tiếp

Có thể bạn quan tâm

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.

1K12
Ô tô30 th4
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.

1.5K00
Ô tô28 th4
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.

1.3K11
Ô tô27 th4
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.

1.8K10
Ô tô26 th4
0

Thảo luận

0 bình luận

Chưa có bình luận nào.

Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.