Mercedes-Benz có một sự di truyền khá..kì bí. Năm 2016, Nico Rosberg vô địch F1 cùng Mercedes-AMG Petronas F1, ngay năm đó, anh giải nghệ. Năm nay, khi vừa giành chức vô địch Formula E, Mercedes-Benz lại tuyên bố… từ giã đấu trường này!
Mercedes-Benz tuyên bố rằng họ sẽ rút khỏi giải đua Formula E vào tháng 8.2022. Có thể cảm bạn sẽ thấy lạ lùng tự hỏi rằng tại sao khi đội đua Mercedes-EQ Formula E Team đang đứng ở đỉnh cao của đỉnh cao xe điện, vậy mà họ lại không tiếp tục tham gia dù Mercedes-Benz gần đây đã đưa ra cam kết chỉ sản xuất xe hơi chạy điện từ năm 2030. Nhưng… đó lại chính chính là lý do: hãng xe Đức muốn phân bổ lại nguồn ngân sách giành cho đua xe thể thao, đồng thời tập trung thêm nguồn lực tài chính để phát triển các mẫu xe chạy điện của hãng.
Chia sẻ với TopGear.com, chủ tịch hội đồng quản trị của Daimler AG đồng thời là người đứng đầu Mercedes-Benz – Ola Källenius đưa ra thêm những lý do khiến hãng không tiếp tục thi đấu tại Formula E :”Formula E là một khởi đầu thú vị, và như bạn đã biết, chúng tôi đã giành chức vô địch năm nay. Nhưng thành thật mà nói, Formula E sẽ còn rất lâu mới có được sự phấn khích cũng như trải nghiệm giống với Formula 1. Chúng tôi sẽ chuyển nguồn lực tài chính để tập trung đầu tư cho nền tảng xe điện mà chúng tôi đã công bố vào cuối tháng 7, đồng thời rót thêm tiền vào Formula 1 – ‘Champions League’ của giới đua xe thể thao. Song sóng với đó, hãng vẫn sẽ tiếp tục hỗ trợ những đội đua sử dụng xe đua GT3 của Mercedes-AMG”.
Formula 1 vẫn là đấu trường mà Mercedes-AMG dành nguồn lực chính để thi đấu.
Ola Källenius còn tự hào nhắc về quá khứ đua xe thể thao huy hoàng của Mercedes-Benz, về chiếc xe đua sử dụng động cơ hai xy-lanh của Daimler đã giành chiến thắng ở cuộc đua xe hơi đầu tiên trên thế giới vào năm 1894, và về sự thống trị của Mercedes-AMG ở ‘Champions League của đua xe’.
Bên cạnh đó, vị chủ tịch này cũng khẳng định Mercedes-AMG sẽ tăng cường điện khí hóa cho hệ thống truyền động mới trên những mẫu xe đua, chuyển sang sử dụng nhiên liệu tổng hợp hoặc nhiên liệu sinh học để giảm tối đa lượng phát thải CO2.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.