Mazda vẫn sử dụng kỹ thuật hàng trăm năm tuổi để thiết kế ô tô

Ở tuổi 60, Kawano đã làm việc với Mazda hơn 40 năm trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ huấn luyện cho Kỳ thi Tay nghề Quốc gia đến làm việc trong lĩnh vực sản xuất thân xe và cuối cùng ổn định tại bộ phận thiết kế của Mazda. Nhưng chính xác thì một nghệ nhân như Kawano đã đóng góp những gì ở nhà sản xuất Nhật Bản?

Khi các nhà thiết kế của Mazda có ý tưởng trong đầu, họ sẽ giới thiệu cho Kawano mô hình đất sét và các bản phác thảo thiết kế. Sau đó, anh ấy biến những thiết kế đó thành những mô hình sống động như thật bằng kim loại, nhựa và da. Trách nhiệm của Kawano là tạo ra các mô hình mô tả chính xác cách thức hoạt động của những thiết kế đó.

Đáng chú ý, Kawano thậm chí còn làm việc với các nhà thiết kế trẻ theo xu hướng chuyển đổi số, giúp họ hiểu những gì anh ấy làm và đưa ra quyết định sản phẩm cuối cùng.

Kawano cho biết: "Tôi làm việc rất thẳng thắn với đội ngũ thiết kế. Tôi cho họ lời khuyên và cũng học hỏi từ họ. Chúng tôi đang làm việc và phát triển cùng nhau, làm những công việc thực tế".

Làm việc tại xưởng tạo mô hình thiết kế của Mazda, Kawano sử dụng các công cụ cổ điển như búa, vồ gỗ và kéo kim loại tấm để tạo nên các tấm kim loại lớn thành các vật thể riêng lẻ. Điều này giúp truyền cảm hứng cho các ý tưởng và mô hình sản xuất hoặc đôi khi thành các hình dạng mà sau này sẽ tạo thành một phần của những chiếc xe. Một ví dụ điển hình là việc trang trí nội thất bằng kim loại và crôm trong những chiếc xe hơi như Mazda 3, được lấy cảm hứng trực tiếp từ các tấm kim loại do chính Kawano tự tay tạo hình.

Kawano thậm chí còn sử dụng các thiết bị và công cụ tùy chỉnh, bảo vệ cổ tay bằng da đặt làm riêng và lấy ý tưởng từ các vết nứt ở thân cây để cắt kim loại.

Đây là một yếu tố con người khác trong quy trình thiết kế của Mazda, giống như tín hiệu báo nhịp tim trên CX-30 và một yếu tố thuộc biểu ngữ monotsukuri - một thuật ngữ duy nhất bao gồm việc lập kế hoạch, thiết kế, phát triển và sản xuất sản phẩm của Mazda.

Trên hết, nó cho thấy sự kết hợp giữa chuyển đổi số và kỹ thuật thủ công truyền thống có thể cùng tồn tại trong thiết kế xe hiện đại. Đó là cách Mazda giữ lại di sản Nhật Bản trong khi vẫn tiến về phía trước.