Một tháng sau khi Mazda Việt Nam đăng tải thông tin về BT-50 mới, hình ảnh mẫu bán tải Nhật Bản xuất hiện tại một đại lý vừa được đăng tải trên mạng xã hội.
Mazda BT-50 2021 về đại lý, trang bị động cơ 1.9L tăng áp
Trao đổi với phóng viên, một nhân viên kinh doanh Mazda tại TP.HCM cho biết BT-50 2021 được lên lịch nhận đặt cọc trong tháng 7 và ra mắt vào tháng 8 này. Mức giá tạm tính của Mazda BT-50 2021 dao động 659-849 triệu đồng và có 4 phiên bản. So với đời xe cũ, BT-50 2021 đắt hơn 80-100 triệu đồng.
Các đối thủ của Mazda BT-50 tại Việt Nam hiện có Ford Ranger (616-925 triệu đồng), Toyota Hilux (628-913 triệu đồng), Mitsubishi Triton (630-865 triệu đồng), Nissan Navara (748-945 triệu đồng) và Isuzu D-max (630-850 triệu đồng). Trong số này, duy nhất Ranger vừa được chuyển sang lắp ráp trong nước, còn lại BT-50 và các dòng bán tải Nhật Bản đều nhập khẩu từ Thái Lan.
Mazda BT-50 thế hệ thứ 3 chuyển sang chia sẻ khung gầm, động cơ với Isuzu D-Max, thay vì Ford Ranger như “người tiền nhiệm”. Vì vậy, BT-50 nay được trang bị tiêu chuẩn động cơ diesel tăng áp 1.9L giống với D-Max, trong khi máy dầu 2.2L và 3.2L trước đây bị loại bỏ.
Động cơ I4 1.9L mới có công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, thấp hơn các dòng bán tải dùng hạng và có ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu. Đi cùng với đó là tùy chọn hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 4×2 hoặc 4×4 với 3 chế độ gài cầu.
Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất của Mazda BT-50 2021 là thiết kế hiện đại và sắc sảo hơn theo ngôn ngữ Kodo mới. Chi tiết nổi bật có thể kể đến lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn định vị LED, đèn chiếu sáng Projector, mâm hợp kim 18 inch…
Trong khi đó, nội thất của phiên bản cao cấp có nhiều tính năng tiện ích như màn hình 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto cho phép sử dụng trợ lý tiếng Việt Kiki, điều hòa tự động 2 vùng, ghế bọc da, gương chống chói tự động…
Danh sách trang bị an toàn trên Mazda BT-50 2021 có phần hạn chế khi không xuất hiện các công nghệ hỗ trợ lái thông minh như Ranger, Hilux hay Triton. Mẫu bán tải của Mazda có 7 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau…
Ở đời xe cũ, Mazda BT-50 có tình hình kinh doanh không quá khả quan và thường bị các đối thủ đồng hương cũng như Ford Ranger bỏ xa về mặt doanh số. Kết thúc tháng 6/2021, BT-50 bán được 662 xe. Trong khi đó Ranger dẫn đầu phân khúc với 6.912 xe, tiếp theo sau lần lượt là Hilux (1.878 xe) và Triton (1.500 xe).
<i>zing</i>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.