HRC - Honda Racing Corporation và Marc Marquez đã đi tới thỏa thuận chấm dứt hợp đồng sớm một năm so với dự kiến là vào cuối mùa giải MotoGP 2024. Như vậy, Marc Marquez sẽ rời Repsol Honda sau 11 mùa giải gắn bó với 101 podiums, 59 chiến thắng chặng, 64 lần giành pole và 6 chức vô địch thế giới.

Repsol Honda chính là nơi Marc Marquez có màn ra mắt MotoGP vào năm 2013 và giành chiến thắng ngay ở chặng thứ 2 của mùa giải tại Austin - Mỹ, trở thành tay đua trẻ nhất trong lịch sử giành chiến thắng ở hạng MotoGP, trước khi trở thành nhà vô địch trẻ nhất vào cuối năm đó.
Bước sang năm 2014, Marc Marquez thậm chí còn vô địch theo 1 cách thuyết phục hơn, khi lập kỷ lục thắng 10 chặng liên tiếp, rồi sau đó tiếp tục vô địch trong giai đoạn từ 2016-2019.

Tuy nhiên, mọi thứ đã bắt đầu thay đổi kể từ năm 2020 khi sự nghiệp của Marc Marquez liên tục bị ảnh hưởng từ chấn thương. Trong quãng thời gian ấy. Honda cũng không còn duy trì được sức mạnh của chiếc RC213V. Marc Marquez vẫn có được ba chiến thắng chặng trong năm 2021, anh cũng mới chỉ có được thêm hai podium nữa trong sự nghiệp kể từ tháng 10 năm đó.
Trong bối cảnh chiếc RC213V không cho thấy nhiều sự cải thiện về khả năng cạnh tranh, cả tay đua số 93 và HRC đều đồng ý chia tay trong êm đẹp để theo đuổi những mục tiêu khác trong tương lai.

Rời Repsol Honda, Marc Marquez sẽ cập bến đội đua Gresini Racing. Dù đội đua Italia này chưa đưa ra thông báo chính thức nào, nhưng theo các nguồn tin uy tín, Marc Marquez sẽ tái hợp với người em trai Alex Marquez vào năm tới, sau khi cả hai từng cùng khoác áo Repsol Honda trong năm 2020. Dựa trên hợp đồng cung cấp xe của Ducati cho Gresini Racing, Marc Marquez sẽ cầm lái chiếc Desmosedici 1 năm tuổi của Ducati mùa tới, nhưng điều này hoàn toàn có thể thay đổi.Theo Khán Đài Chính


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.