Toyota quyết định ngừng sản xuất cấu hình thấp nhất của Lexus GS 300 sau năm 2019. Alissa Moceri, đại diện phát ngôn của Lexus đã xác nhận thông tin kể trên với <i>CarsDirect</i>.
Việc các mẫu xe bị khai tử vì lý do doanh số kém xưa nay vốn là điều hết sức bình thường đối với các hãng xe trên thế giới, và nhất là đối với Toyota và Lexus.
Nếu Toyota vẫn còn phân vân với quyết định loại bỏ Land Cruiser thì Lexus GS 300 đã có thông báo chính thức. Điều này đồng nghĩa với việc phiên bản tiêu chuẩn của dòng Lexus GS trong thời gian sắp tới sẽ là GS350 với hệ dẫn động cầu sau, thay cho GS300 và GS F hiệu suất cao. Với việc chính thức loại bỏ GS300 ra khỏi dải sản phẩm, đến năm 2020 bản tiêu chuẩn của GS sẽ là GS 350 có giá 52.420 USD, còn bản cao cấp sẽ là GS F có giá 86.035 USD. Bản GS 300 cũ vẫn sẽ được bán tiếp cho đến khi hết hàng với giá 47.885 USD.
Lexus cho biết là hiện tại lượng người mua GS300 của sẽ không mua bản base của GS nữa. Giờ đây, Lexus đã tập trung vào việc truyền thông hình ảnh cho dòng GS với slogan là : “Mẫu Sedan thể thao hạng trung dành cho những khách hàng yêu thích sức mạnh, sự sang trọng và chất lượng cao cấp”.
Với xu hướng dịch chuyển lên SUV và bán tải đang diễn ra mạnh mẽ, việc Lexus cắt giảm bớt dải sản phẩm GS nói riêng và sedan nói chung là điều dễ hiểu.Trước đây, hãng xe Lexus đã từng có ý định loại bỏ cả GS và IS để tập trung vào phân khúc crossover để cạnh tranh với hàng loạt đối thủ như Mercedes-Benz GLA, BMW X1 hay Audi Q3… Lexus đã ra mắt chiếc crossover UX nâng tổng số xe gầm cao gồm crossover và SUV của hãng lên con số 5 bao gồm: UX, NX, RX, GX và LX. Ngoài ra, hãng xe này còn mở rộng cho ra mắt phiên bản RX L với 3 hàng ghế.
Ngoài ra, Lexus cũng đã nâng cấp dòng sedan bán chạy nhất của hãng lên thế hệ hoàn toàn mới. Chiếc ES 2019 được đổi mới về thiết kế, kích thước và trang bị. Với thiết kế tốt, thêm phiên bản F-Sport và hệ dẫn động AWD và đặc biệt là giá bán hợp lý khiến Lexus ES hấp dẫn hơn khá nhiều so với GS hay IS – hai dòng xe đang đứng trước nhiều tin đồn bị khai tử.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.