Vẫn dựa trên XF thế hệ thứ hai (X260) ra mắt hồi năm 2015, XF 2021 được cải tiến đáng kể về nội thất, nhằm tăng sức hấp dẫn cuốn hút nhóm khách hàng chủ doanh nghiệp mà dòng xe này hướng tới. Vì vậy, nhìn từ bên ngoài, việc phân biệt phiên bản mới với thế hệ 2020 trước đó là cực kỳ khó khăn, trừ những người đã sử dụng quen dòng xe này.

Điểm khác biệt ngoại thất duy nhất nằm ở đèn pha LED kép mỏng hơn chút ít, trong khi lưới ca lăng được trang trí bằng hoa văn hình kim cương và chuyển sang mạ chrome. Xe cũng có tùy chọn vành 19 inch 5 chấu mới (màu đen bóng hoặc bạc), vành 20 inch (màu xám hoặc đen bóng).

Jaguar cũng cung cấp gói nâng cấp ngoại hình Black Exterior Pack cho XF 2021, để đáp ứng nhu cầu những người không ưa thích sự hào nhoáng bóng bẩy quá mức.

Bên trong nội thất, XF 2021 chứng kiến bước nhảy vọt về thiết kế và trang bị. Hệ thống thông tin giải trí cũ đã được thay thế bằng màn hình cong 11,4 inch mới với độ phân giải cao (có cảm ứng) sử dụng hệ thống Pivi Pro – vốn được đánh giá cao về tính trực quan và dễ tương tác. Hệ thống này cũng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, cho phép nâng cấp trực tiếp phần mềm (OTA) và hỗ trợ máy quay nhìn quanh xe (360 độ).

Cùng với đó, đồng hồ điều khiển trung tâm đã chuyển sang màn hình hiển thị, trong khi cần số kiểu truyền thống thay thế cho núm xoay – thứ vốn bị chỉ trích nhiều trên các mẫu Jaguar thời gian qua. Đây là nâng cấp tương tự những gì đã có trên Jaguar F-Pace 2021 vừa qua.

Jaguar XF 2021 vẫn có hai lựa chọn động cơ và hệ truyền động. Người dùng có thể sở hữu hệ dẫn động cầu sau, động cơ tăng áp bốn xy lanh 2,0L (246 mã lực) hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với động cơ tăng áp bốn xy lanh 296 mã lực. Tương ứng với hai lựa chọn này là thời gian tăng tốc 0-97 km/giờ ở ngưỡng 6,5 giây và 5,8 giây.



Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.