Isuzu D-Max thế hệ mới trong những ngày qua đã bắt đầu được đưa về các đại lý nhằm vận chuyển tới tay những khách hàng cọc xe từ trước. Theo chia sẻ của phía tư vấn bán hàng, hiện nay số lượng xe vẫn còn khá ít. Những ai chưa đặt cọc xe từ trước sẽ phải chờ tới cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5 mới có xe.
Isuzu D-Max Type Z vừa cập bến đại lý ở Hà Nội.
D-Max tại Việt Nam được chia ra 3 cấu hình trang bị lần lượt là LS 4×2 MT, LS 4×2 AT và Type Z 4×4 AT. Mức giá cụ thể vẫn chưa được hãng công bố nhưng theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, phiên bản cao cấp nhất sẽ có giá khoảng 830 triệu đồng.
Cả 3 phiên bản của Isuzu D-Max 2021 đều sử dụng cụm đèn pha LED dạng projector tích hợp dải LED ban ngày hình chữ U. Riêng phiên bản Type Z có thêm chức năng tự động bật/tắt đèn và thay đổi góc chiếu sáng. Bộ vành sử dụng trên hai phiên bản 1 cầu sẽ có kích thước 17 inch màu bạc trong khi bản cao nhất là 18 inch sơn đen.
Bên trong nội thất, hai phiên bản LS chỉ được bọc nỉ, ghế lái chỉnh cơ trong khi bản cao nhất bọc da và ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Điều hòa trên bản Type Z là 2 vùng tự động trong khi các phiên bản thấp hơn là 1 vùng chỉnh cơ. Ngoài ra, phiên bản LS sẽ có màn hình giải trí trung tâm 7 inch và 4 loa âm thanh còn Type Z là 9 inch và 8 loa.
Vô-lăng xe được tích hợp các phím bấm chỉnh âm lượng và hệ thống giải trí, tuy nhiên tính năng ga tự động không hiện hữu trên cả 3 phiên bản. Hiện nay, các đối thủ của D-Max là Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Ford Ranger và Mazda BT-50 đều có tính năng này, thậm chí Ford Ranger và Toyota Hilux còn là hệ thống ga tự động thích ứng hiện đại.
Isuzu D-Max sẽ sớm trở lại đường đua với phiên bản nâng cấp
Về mặt trang bị an toàn, Isuzu D-Max được trang bị phanh chống bó cứng (ABS), phân bổ lực phanh (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đổ đèo. Bên cạnh đó, bản Type Z còn có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đỗ xe, gạt mưa tự động và 7 túi khí.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.