Hai cuộc khảo sát hàng năm quan trọng nhất của cơ sở J.D. Power bao gồm nghiên cứu chất lượng ban đầu của các loại xe mới và mức độ đổi mới công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô. Phiên bản năm 2021 của nghiên cứu đầu đã được phát hành và Ram là thương hiệu giành được ngôi vị số 1, trong khi Chrysler xếp hạng cuối cùng. Bây giờ, J.D. Power đã chính thức công bố kết quả của cuộc khảo sát đổi mới công nghệ, và kết quả có thể khiến nhiều người thấy thú vị.
Bảng xếp hạng tổng thể U.S. Tech Experience Index (TXI) Study năm 2021 của J.D. Power
Nghiên cứu của J.D. Power phát hiện ra rằng trong khi xe mới có trang bị rất nhiều công nghệ hiện đại, không ít tính năng chỉ khiến xe trở nên đắt hơn và không giúp ích trải nghiệm sở hữu. Trên trung bình, nghiên cứu thấy rằng có đến hơn 1/3 công nghệ tân tiến mới trong xe là chỉ được dùng bởi chưa đến 50% chủ xe trong 90 ngày đầu sở hữu. Công nghệ thị trường kỹ thuật số trong xe và công nghệ giao tiếp người lái/hành khách đều thuộc nhóm ít phổ biến nhất.
“Giá xe mới đang ở mức cao nhất mọi thời đại, một phần là do mức độ trang bị tăng lên,” Kristin Kolodge, giám đốc điều hành về giao diện người và máy tại J.D. Power, giải thích. “Điều này tốt nếu chủ sở hữu nhận được giá trị xứng với đồng tiền của họ, nhưng một số tính năng có vẻ như là một sự lãng phí đối với nhiều người.”
Bảng xếp hạng phân khúc hạng sang U.S. Tech Experience Index (TXI) Study năm 2021 của J.D. Power
U.S. Tech Experience Index (TXI) Study năm 2021 của J.D. Power đưa ra kết quả rằng Genesis là nhà sản xuất ô tô được xếp hạng tổng thể cao nhất, đồng thời cũng là nhà sản xuất ô tô hạng sang được xếp hạng cao nhất. Thương hiệu Hàn Quốc có số điểm 634 và các cái tên tiếp theo trong phân khúc hạng sang lần lượt là Cadillac (551), Volvo (550), BMW (545) và Mercedes-Benz (523). Trong cuộc khảo sát năm ngoái, Volvo đã xếp hạng cao nhất.
Bảng xếp hạng phân khúc phổ thông U.S. Tech Experience Index (TXI) Study năm 2021 của J.D. Power
Trong khi đó, Hyundai là nhà sản xuất xe có công nghệ tiên tiến nhất trong phân khúc xe phổ thông với 519 điểm, tiếp theo là Kia (510), Nissan (502), Subaru (499) và GMC (498). J.D. Power cũng lưu ý là cho dù điểm của Tesla là cao nhất trong số tất cả các thương hiệu (668 điểm), nhưng nhà sản xuất xe điện không được xếp hạng chính thức trong nghiên cứu vì nó không đáp ứng đủ các tiêu chí xếp hạng.
Các mẫu xe đứng đầu theo phân khúc và hạng mục nghiên cứu
Cuộc khảo sát công nghệ năm nay của J.D. Power được dựa trên phản hồi từ tổng số 110.827 chủ sở hữu của các mẫu xe mới năm 2021. Họ đã được khảo sát sau 90 ngày sở hữu trong quãng thời gian từ tháng 2 đến tháng 7 năm nay.
<i>nguồn: tinxe</i>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.