Theo <i>IndiaAutoBlog</i>, Hyundai Grand i10 NIOS thế hệ mới sẽ sở hữu tổng cộng 10 phiên bản, bao gồm 7 phiên bản động cơ xăng và 3 phiên bản diesel. Trong đó các bản máy xăng gồm có phiên bản tiêu chuẩn Era, hai bản tầm trung Magna, Sportz, và bản cao cấp nhất Asta, trong khi đó 3 phiên bản diesel sẽ chỉ gồm Magna, Sportz và Asta. Mẫu xe sở hữu tới 6 tùy chọn màu cho ngoại thất: đỏ, trắng, bạc, xám, xanh và xanh ánh kim. Riêng phiên bản Sportz có thêm tùy chọn ngoại thất hai tông màu. Số lượng các phiên bản máy xăng áp đảo máy dầu cho thấy hãng xe Hàn vẫn đặt kỳ vọng chủ yếu vào phiên bản máy xăng.

Grand i10 thế hệ mới có chiều dài 3.805 mm, rộng 1.680 mm, cao 1.520 mm và trục cơ sở 2.450 mm. So với thế hệ hiện hành, thế hệ mới dài hơn 40 mm, rộng hơn 20 mm, chiều cao giữ nguyên. Trục cơ sở cũng tăng 25 mm.

Về động cơ, Grand i10 NIOS vẫn sử dụng động cơ tương tự Grand i10. Xe sở hữu động cơ xăng Kappa Dual VTVT 1.2L, sản sinh công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 114 Nm và động cơ diesel U2 CRDi 1.2L cho công suất 74 mã lực, mô-men xoắn 190 Nm. Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số bán tự động AMT 5 cấp.

Thế hệ mới của Grand i10 áp dụng ngôn ngữ thiết kế Sensual Purity với điểm nhấn là lưới tản nhiệt thác đổ Cascading Grille kiểu mới kích thước lớn hơn, được tích hợp 2 đèn LED định vị hình boomerang ở 2 góc. Đèn sương mù tròn đặt trông hốc gió giả 2 bên.
Bước sang thế hệ mới, Grand i10 Nios đã trở nên thể thao hơn nhờ vào phần đầu với nhiều đường dập nổi.Thiết kế bên ngoài của xe đã được tinh chỉnh khá nhiều. Tay nắm cửa mạ chrome, vây cá mập và bánh xe hợp kim kích thước 15 inch với bề mặt cắt kim cương được Hyundai sử dụng để tạo điểm nhấn.

Táp lô được làm lại hoàn toàn với tâm điểm là màn cảm ứng giải trí 8 inch trung tâm, bên cạnh là hệ thống nút bấm điều khiển.
So với đời cũ, chiếc xe đã có cabin trông cao cấp hơn nhờ thiết kế bảng táp-lô và vô-lăng khá giống các dòng xe Hyundai ở trên như SantaFe hay Kona. Trên các phiên bản cao cấp, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng lớn cũng sẽ được đặt thẳng đứng trên khe gió điều hoà.

Ra mắt tại Ấn Độ với tên gọi Grand i10 Nios, tuy nhiên, các phiên bản bán ra ở các thị trường khác vẫn giữ tên gọi Grand i10 như hiện này, với thiết kế cũng khác biệt so với xe ở Ấn Độ. Grand i10 hiện tại là một trong những hatchback bán chạy nhất tại Ấn Độ. Mỗi tháng, Hyundai bán hơn 10.000 xe.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.