Mới đây, Hyundai đang phải đối mặt với một vụ kiện tập thể liên quan đến việc một số xe đời 2023 và 2024 sử dụng bộ phận bơm dầu bị lỗi, có thể dẫn đến hỏa hoạn.
Vào tháng 8, Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã ban hành lệnh thu hồi 92.000 xe Hyundai và Kia có bộ điều khiển bị lỗi.
Cho đến nay, chưa có trường hợp tử vong nào liên quan đến vấn đề này. Tuy nhiên, thương hiệu Hàn Quốc đã ghi nhận 4 sự cố Không có trường hợp tử vong nào liên quan đến vấn đề này, nhưng Hyundai xác nhận rằng có 4 "sự cố nhiệt" đã được ghi nhận.
Vụ kiện được đệ trình ở Nam Carolina, cáo buộc bộ điều khiển điện tử của cụm bơm dầu có thể chứa các bộ phận điện bị hỏng gây đoản mạch và quá nhiệt, dẫn đến nguy cơ gây cháy nổ.
Đây là đợt thu hồi thứ hai của Hyundai liên quan đến nguy cơ gây hỏa hoạn trong nhiều năm. Những xe bị ảnh hưởng gồm Palisade 2023 - 2024, Tucson 2023, đời 2023, Elantra 2023 và Kona 2023.
Hyundai và Kia đều đã loại bỏ các bộ phận bị lỗi khỏi quá trình sản xuất vào tháng 03/2023 và có kế hoạch thông báo cho chủ sở hữu về chi tiết cụ thể của đợt thu hồi vào cuối tháng này.
Tuy nhiên, như vậy vẫn là chưa đủ. John Franz - luật sư phụ trách vụ kiện cho biết ông đã biết tin về việc thu hồi thông qua mạng xã hội, và đáng lẽ ra công ty nên thông báo sớm hơn cho các chủ xe.
Theo thông báo thu hồi, chủ xe bị ảnh hưởng sẽ được sửa chữa miễn phí hoặc được bồi thường nếu không sửa chữa.
Các nguyên đơn cũng không đồng tình với vấn đề này, họ cho rằng nếu thời gian sửa chữa tốn khoảng 4-8 tiếng thì Hyundai sẽ phải mất từ 41 - 38 năm để sửa chữa tất cả các xe bị ảnh hưởng.
Cuối cùng, họ cáo buộc rằng hành động của Hyundai không đảm bảo vấn đề sẽ biến mất vì "không có cách khắc phục thực sự nào cho lỗi bơm dầu".
Có vẻ như các nguyên đơn đã không xem xét số lượng đại lý có thể thực hiện việc sửa chữa trong quá trình thu hồi, cũng như không giải thích chính xác lý do tại sao họ tin rằng vấn đề không thể khắc phục được.
Đầu năm nay, Hyundai và Kia đã phải trả một khoản tiền trị giá 200 triệu USD trong vụ kiện liên quan đến tình trạng trộm cắp xe cách đây không lâu.
Bên cạnh đó, Huyndai, Kia và Genesis đang cũng phải đối mặt với một vụ kiện tập thể khác với cáo buộc cổng sạc quá nóng, nhưng vụ kiện vẫn chưa được đưa ra tòa.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.