Theo thông tin từ hãng xe Nhật, thay vì dùng gương chiếu hậu vật lý truyền thống, mẫu xe chạy điện hoàn toàn mới Honda E bản thương mại sẽ được sẽ trang bị gương chiếu hậu dạng camera (Side Camera Mirror System).

Những chiếc camera nhỏ gọn sẽ được ở vị trí của gương chiếu hậu thông thường. Những hình ảnh thu được sẽ truyền về và hiển thị qua hai màn hình 6 inch được đặt ở hai góc của bảng điều khiển. Kiểu thiết kế mới với công nghệ camera chiếu hậu này sẽ giúp cho người lái dễ dàng hơn trong việc dõi hình ảnh trực tiếp phía sau khi điều khiển xe thay vì phải nhìn ra gương chiếu hậu truyền thống bên ngoài.
Hệ thống mang đến hai tùy chọn góc thường hoặc góc rộng, dù lựa chọn chế độ này thì cả hai chế độ này đều nới rộng phạm vi quan sát hơn so với gương chiếu hậu truyền thống, giảm điểm mù từ 10% đến 50%. Độ sáng của màn hình hiển thị trong khoang lái cũng sẽ được tự động điều chỉnh theo điều kiện lái, hiển thị vượt trội trong điều kiện thời tiết xấu như mưa bão hay sương mù.

Bên cạnh đó, Honda cũng cho biết thiết kế của gương chiếu hậu dạng camera này sẽ ngăn nước rơi vào vị trí ống kính camera. Ngoài ra, để đảm bảo không có nước đọng trên màn hình trong điều kiện trời mưa hay mù sương, camera này được phủ một lớp chống thấm trên bề mặt ống kính.
Thiết kế và công nghệ mới giúp giảm sức cản gió. Hai camera nhỏ gọn giúp thu gọn chiều rộng của thân xe do thu hẹp diện tích so với kiểu gương truyền thống. Công nghệ hiện đại còn giúp giảm độ ồn của gió ở tốc độ cao.

Trước đây hồi tháng 3, Honda từng giới thiệu hệ thống gương chiếu hậu bằng camera tại triển lãm Geneva, Thụy Sĩ. Hãng xe Nhật có kế hoạch bán Honda E – dòng ôtô hoàn toàn dùng động cơ điện – tại thị trường châu Âu từ mùa xuân 2020. Riêng tại Mỹ, gương chiếu hậu công nghệ mới này chưa được phép sử dụng trên các xe thương mại.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.