Honda PCX 125 2021 ra mắt với động cơ mạnh mẽ, ngập tràn trang bị công nghệ
Theo Paultan, xe tay ga Honda PCX 125 2021 sở hữu động cơ hoàn toàn mới mang lại khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa tốt hơn. Mặc dù khách hàng tại Malaysia không có cơ hội sở hữu PCX 125 nhưng mẫu xe PCX 150 có động cơ lớn hơn sẽ xuất hiện tại thị trường này trong năm tới.
PCX 125 2021 sử dụng cấu hình động cơ 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, làm mát bằng dung dịch như trước đây, nhưng công suất tăng lên, đạt 12,3 mã lực tại 8.500 vòng/ phút và mô-men xoắn 11,8 Nm tại 5.000 vòng/ phút, thay vì 12 mã lực như phiên bản năm 2019.
Trong khi đó, Honda PCX 150 với cùng kiểu bố trí động cơ nhưng dung tích 149cc cho công suất 14,5 mã lực tại 8.500 vòng/ phút và mô-men xoắn 13,6 Nm tại 6.500 vòng/ phút.
Khởi động không tải, eSP + (Smart Power nâng cao) của Honda và máy phát điện ACG cũng góp phần gia tăng sức mạnh và hiệu suất nhiên liệu, toàn bộ các tính năng đều tuân thủ Euro 5. Nhiên liệu được cung cấp nhờ công nghệ phun xăng PGM-Fi của Honda và sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT theo tiêu chuẩn.
Tính năng mới của PCX 125 là hệ thống lựa chọn mô-men xoắn Selectable Torque Control của Honda (HSTC), hay còn được gọi là hệ thống kiểm soát lực kéo. Hoạt động trên lốp sau, HSTC điều chỉnh độ bám trong điều kiện trơn trượt hoặc ẩm ướt và có thể tắt nếu muốn.
Bảng đồng hồ trên PCX 125 cũng được thiết kế lại, dù vẫn giữ nguyên kiểu màn hình LCD nhưng với cách bố trí khác. Hệ thống chiếu sáng LED với đèn DRL (đèn định vị ban ngày) phía trước được sử dụng xuyên suốt và để tạo sự thuận tiện cho người lái, khoang chứa đồ dưới yên xe có dung tích 30 lít, tăng 5 lít so với trước đây, xe cũng được tích hợp cổng sạc USB Type-C và việc khởi động PCX 125 cũng trở nên đơn giản hơn với chìa khóa thông minh.
Không có thay đổi về loại hệ thống treo, phía trước của PCX 125 vẫn sử dụng phuộc ống lồng đường kính 31 mm thông thường trong khi phần sau được trang bị giảm xóc đôi nhưng có chiều dài nhỉnh hơn một chút, tạo ra hành trình giảm xóc 95 mm so với 84 mm ở PCX 125 phiên bản trước.
Hệ thống phanh gồm đĩa thủy lực đơn trên bánh trước 14 inch và bánh sau 13 inch sử dụng phanh trống cơ, tiêu chuẩn ABS một kênh. Kích thước lốp đã được nâng cấp, PCX 2021 đi kèm với lốp trước và sau tương ứng 110/70 và 130/70, phiên bản trước là 100/80 và 120/70.
Dung tích bình xăng tăng từ 8 lít lên 8,1 lít, trọng lượng 130kg giữ nguyên và chiều cao yên xe đạt 764mm.
PCX 125 2021 có 4 tùy chọn màu sắc gồm: màu trắng Pearl Jasmine White, màu đỏ Candy Luster Red, màu đen Matte Galaxy Black Metallic và màu xám Matte Dim Grey Metallic.
giaothong
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.