Hà Nội: Thí điểm xe điện miễn phí cho khách đi buýt nhanh BRT để chuyển tiếp

Trung tâm thương mại (TTTM) Aeon mall Hà Đông đến nhà chờ tuyến buýt nhanh BRT Văn Khê. Nếu hành khách ở TTTM Aeon mall Hà Đông có nhu cầu đi buýt nhanh BRT thì sẽ có nhân viên hỗ trợ cài đặt ứng dụng trên điện thoại và khai báo th

liennguyenliennguyen2 phút đọc 3.8K

Trường Đại học Công nghệ GTVT đề xuất tổ chức triển khai thí điểm “Mô hình xe điện 2 bánh kết nối phương tiện vận tải khách hàng công cộng tuyến BRT: Từ nhà chờ BRT Văn Khê đến Trung tâm thương mại Aeon mall Hà Đông” và vừa được Sở GTVT Hà Nội chấp thuận.

Hai loại xe điện được sử dụng trong thí điểm gồm xe máy điện và xe đạp điện trợ lực. Khu vực thí điểm là từ Trung tâm thương mại (TTTM) Aeon mall Hà Đông đến nhà chờ tuyến buýt nhanh BRT Văn Khê. Nếu hành khách ở TTTM Aeon mall Hà Đông có nhu cầu đi buýt nhanh BRT thì sẽ có nhân viên hỗ trợ cài đặt ứng dụng trên điện thoại và khai báo thông tin cá nhân.

Khi thông tin đã được chấp nhận, người dùng xe di chuyển ra khu vực nhà chờ buýt nhanh BRT ở Văn Khê rồi trả xe. Quy trình ngược lại từ nhà chờ BRT đến TTTM Aeon mall cũng vậy.

Xe điện phục vụ miễn phí cho khách hàng đi từ điểm buýt BRT tại Aeon mall Hà Đông đến BRT Văn Khê.

Những người sử dụng xe cá nhân có thể gửi lại ở 2 điểm đầu/cuối rồi mượn xe điện để di chuyển ra điểm đón xe buýt thường hoặc BRT. Quá trình di chuyển từ 2 điểm này sẽ được lưu trữ, theo dõi trong hệ thống qua ứng dụng đã được cài trước đó. Bên cạnh đó, hệ thống này cung cấp các chức năng cần thiết như theo dõi tình trạng pin xe, tăng báo động trong trường hợp có vấn đề phát sinh.

Đặc biệt, trong thời gian thí điểm, người sử dụng không phải trả phí dịch vụ cho phương tiện, được miễn phí hoàn toàn. Kinh phí thực hiện từ nguồn tài trợ của Ủy ban châu Âu và hỗ trợ của các cơ quan thâm gia thực hiện phương án thí điểm.

Đề án thí điểm này là một trong các giải pháp giải quyết ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại Hà Nội, giúp người dân hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông xanh, bảo vệ môi trường.

liennguyen

Được viết bởi

liennguyen
Đọc tiếp

Có thể bạn quan tâm

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)

Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.

1K12
Ô tô30 th4
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross

Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.

1.5K00
Ô tô28 th4
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz

Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.

1.3K11
Ô tô27 th4
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?

Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.

1.9K10
Ô tô26 th4
0

Thảo luận

0 bình luận

Chưa có bình luận nào.

Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.