Sau Ranger và Everest thế hệ mới, đại lý tiếp tục mở cọc Ford Ranger Raptor 2022. Theo tiết lộ của đại lý giá tạm tính của Ranger Raptor mới sẽ tăng 127 triệu đồng so với thế hệ cũ, lên mức 1,329 tỷ đồng.
Ở lần nâng cấp lên thế hệ mới này, Ford Ranger Raptor 2022 vẫn sẽ tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, đồng nghĩa với việc xe sẽ được trang bị động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.0L hoàn toàn mới. Theo công bố của nhà sản xuất, khối động cơ này sẽ đem lại công suất tối đa 397 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 583, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Được phát triển dựa trên Ranger, ngoại thất của Ford Ranger Raptor 2022 cũng có một số điểm giống với bản thường, ví dụ như cụm đèn pha Matrix LED hình chữ “C” thế nhưng chi tiết gây ấn tượng lại nằm ở lưới tản nhiệt có dòng chữ “Ford” lớn nằm ở chính giữa. Không chỉ sở hữu diện mạo hầm hố hơn, mẫu bán tải hiệu suất cao này còn có thêm nhiều trang bị hấp dẫn phục vụ việc off-road. Đầu tiên, xe được trang bị hệ thống treo độc lập phía trước với tay đòn bằng nhôm 2 lớp và giảm xóc FOX Live Valve 2,5 inch, đằng sau là hệ thống treo dạng lò xo trụ với giảm xóc FOX Live Valve 2,5 inch và liên kết Watt. Trong đó, hành trình của hệ thống treo trước được tăng lên 290 mm còn treo sau tăng lên 250 mm.
Bước vào bên trong, nội thất của Ford Ranger Raptor 2022 cũng có nhiều điểm tương đồng với Ranger thường nhưng một số chi tiết được sửa đổi để tăng thêm nét khỏe khoắn. Đầu tiên, tổng thể nội thất xe màu đen nhưng được tổ điểm bằng các đường chỉ khâu màu đỏ trên vô lăng và bộ ghế thể thao. Một số tiện nghi trên xe tại thị trường Thái Lan gồm có màn hình giải trí 12,4 inch đặt dọc có kết nối Apple CarPlay/Android Auto và tích hợp hệ thống giải trí SYNC 4, 10 loa Bang Olufsen, sưởi vô lăng, hàng ghế đầu chỉnh điện 10 hướng, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, gương chiếu hậu chống chói tự động, các cổng USB và ổ điện.
Các trang bị an toàn của Ford Ranger Raptor 2022 khá đầy đủ với 7 túi khí, cảnh báo va chạm trước/sau khi đỗ xe, camera lùi, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống ngăn lật xe, hỗ trợ đổ đèo, phanh tay điện tử, kiểm soát hành trình, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động tích hợp phát hiện người đi bộ, cảnh báo va chạm phía trước tích hợp hỗ trợ phanh, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi tích hợp phanh, camera 360 độ, ngăn va chạm khi lùi, hỗ trợ đánh lái tránh va chạm, cảnh báo áp suất lốp và hỗ trợ đỗ xe chủ động. Danh sách trang bị này đa phần giống với Ford Ranger 2022 và kỳ vọng sẽ không bị cắt bỏ khi về Việt Nam.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.