Trong danh sách các hãng xe có số lượng triệu hồi năm 2024, Ford vừa bị đẩy xuống vị trí thứ ba trong danh sách các hãng xe có số lượng triệu hồi cao nhất tại Mỹ và Tesla là hãng ôtô chiếm lĩnh vị trí dẫn đầu.
Trong ba năm liên tiếp từ 2021, Ford (bao gồm cả Lincoln) dẫn đầu ngành công nghiệp ôtô về số lượng triệu hồi xe. Năm ngoái, hãng phát động nhiều chiến dịch triệu hồi hơn bất kỳ đối thủ nào khác và tổng số xe bị ảnh hưởng cũng vượt xa các thương hiệu khác. Khi số liệu được công bố giữa năm nay, Ford tiếp tục được dự đoán sẽ đứng đầu bảng.
Tuy nhiên, sáu tháng cuối năm đã chứng kiến sự "vượt mặt" từ Tesla và Stellantis. Tesla với 15 chiến dịch triệu hồi đã thu hồi tổng cộng 5.135.697 xe, vượt xa con số 4.722.452 xe của Stellantis và 4.370.701 xe của Ford. Trong khi đó, Stellantis sở hữu các thương hiệu như Chrysler, Dodge, Jeep, Ram và Fiat phát động tới 67 chiến dịch triệu hồi so với 62 của Ford.
Để hình dung rõ hơn, trong năm 2023, Ford đã thực hiện 54 chiến dịch triệu hồi ảnh hưởng đến 5.692.135 xe. Tuy nhiên, Stellantis - dù ở vị trí thứ hai năm ngoái đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể, từ 45 đợt triệu hồi với 2.689.297 xe trong năm 2023, lên 67 chiến dịch và hơn 4,7 triệu xe trong năm nay.
Honda (bao gồm cả Acura) bất ngờ chiếm vị trí thứ tư trong danh sách năm nay, một bước nhảy vọt so với năm ngoái khi hãng này không nằm trong top 10. Với 18 chiến dịch triệu hồi ôtô ảnh hưởng đến 3,8 triệu xe, Honda vượt xa General Motors (GM) ở vị trí thứ năm, hãng chỉ có 33 chiến dịch triệu hồi với 1,9 triệu xe bị ảnh hưởng.
Các vị trí tiếp theo trong bảng xếp hạng lần lượt thuộc về BMW và các thương hiệu liên kết với 1,8 triệu xe, Toyota (bao gồm Lexus) với 1,22 triệu xe, Kia với 1,21 triệu xe, Hyundai (và Genesis) với 1,11 triệu xe và cuối cùng là Volkswagen (bao gồm Audi) với 1,09 triệu xe.
Cần lưu ý rằng những số liệu trên chỉ chính xác đến ngày 20/12/2024. Với 10 ngày cuối năm còn lại, một đợt triệu hồi quy mô lớn từ bất kỳ nhà sản xuất nào ở vị trí thứ hai đến thứ tư có thể thay đổi hoàn toàn cục diện bảng xếp hạng. Danh sách cuối cùng sẽ được cập nhật khi năm chính thức khép lại.
Bảng xếp hạng các thương hiệu có lượng xe triệu hồi nhiều nhất 2024.
Dù Ford đã giảm bớt gánh nặng triệu hồi, việc Tesla và Stellantis chiếm vị trí đầu tiên cho thấy mức độ cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp ôtô và những thách thức trong việc đảm bảo chất lượng sản phẩm. Trong tương lai, các hãng xe cần cải thiện đáng kể để giảm thiểu các chiến dịch triệu hồi và nâng cao niềm tin của khách hàng.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.