<b>McLaren F1</b> Giống với Ferrari F40, McLaren F1 là một trong những chiếc xe hiệu suất cao nổi bật. Tuy nhiên, không giống với F40, McLaren F1 có thể ngồi được ba người, trong đó người lái sẽ ngồi ở giữa, hai ghế bên có diện tích nhỏ hơn. Vị trí người lái có thiết kế hoàn hảo về công thái học, ghế làm bằng sợi carbon mang lại cảm giác thoải mái dù rất mỏng. Bàn đạp có thể điều chỉnh. Ngoài ra, F1 có diện tích đặt hành lý rất lớn, nhưng bị hấp thụ nhiệt do hơi nóng từ động cơ thoát ra. Ảnh: McLaren<b>Toyota Supra</b> Toyota Supra đã trải qua năm thế hệ kể từ năm 1978, thế hệ thứ tư nổi tiếng nhất được biết đến với động cơ 2JZ-GTE, có khả năng giúp chiếc xe đạt hơn 1.000 mã lực. Nội thất của thế hệ thứ tư có thiết kế hướng về người lái, bảng điều khiển trung tâm cong xuống phần cần số, các nút bấm được bố trí thuận tiện. Tuy nhiên, đến thế hệ thứ 5, CarBuzz cho rằng nội thất thiếu phong cách và cảm giác hầm hố so với người tiền nhiệm. Ảnh: Toyota<b>Volkswagen Golf Mk2 GTI</b> Nội thất Mk2 GTI dễ dàng nhìn các cụm đồng hồ do vô-lăng to bản, các nút bấm trong tầm tay người lái. Ghế thể thao thiết kế ôm người, bọc bằng chất liệu vải chất lượng cao với hoa văn có tên gọi Clark Plaid, sáng lập bởi Gunhild Liljequist – người phụ nữ đầu tiên làm trong bộ phận thiết kế của Volkswagen vào năm 1964. Ảnh: Wolkswagen<b>Lexus LS400</b> Khi ra mắt, LS400 đã làm thay đổi thị trường xe sang tại thời điểm bấy giờ. Nội thất chủ yếu làm từ chất liệu cao cấp bao gồm da và gỗ được ốp và may tinh tế. Lexus LS400 cũng giới thiệu với thế giới về tính năng điều chỉnh vô-lăng có khả năng nhớ vị trí và chốt khóa dây an toàn điều chỉnh điện. Ảnh: Toyota Canada<b>Mercedes CLK GTR</b> Nội thất cả Mercedes CLK GTR gần giống với khoang lái của những chiếc xe đua vào những năm 1990, do CLK GTR được sản xuất trong thời điểm giải đua FIA GT Championship khai mạc vào năm 1997. Tuy nhiên, khác với một chiếc xe đua, CLK GTR được trang bị hệ thống điều hòa và ghế được bọc da Alcantara. Ảnh: RM Sotheby’s<b>Mercedes S-class</b> S-Class thế hệ đầu tiên là mẫu xe thiết lập tiêu chuẩn cho sự sang trọng trên xe hơi vào năm 1972. Qua mỗi thế hệ mới, nội thất đều có một bước tiến lớn. Đặc biệt trên thế hệ W140, xe được trang bị kính hai lớp, cốp sau đóng tự động, cửa sổ có tính năng chống kẹt, hệ thống sưởi. Ngoài ra, ghế bọc da có diện tích lớn mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi bên trong. Ảnh: Daimler AG<b>Rolls-Royce Silver Spur II</b> Trong những năm đầu 1990, Silver Spur II và Spur III là những mẫu xe sang trọng bậc nhất trong phân khúc. CarBuzz lựa chọn Spur II do giá thành rẻ hơn Spur III nhưng nội thất gần như tương đương. Điểm nổi bật của chiếc xe bao gồm ghế da dày, ốp gỗ ở bảng điều khiển trung tâm và bệ cửa, hàng ghế phía sau có bàn ăn cũng được ốp gỗ và hai màn hình nhỏ ở tựa đầu ghế phía trước. Ảnh: Bring a Trailer<b>Toyota Century</b> Vào năm 1997, Toyota Century bước sang thế hệ thứ hai và thế hệ thứ ba xuất hiện vào năm 2018. Tuy nhiên vào những năm 1990, Century được đánh giá cao trong phân khúc xe sang nhờ nội thất cao cấp, yên tĩnh và thoải mái. Chất liệu chủ yếu làm từ vải len do da không yên tĩnh khi ngồi, đồng thời tăng khả năng chịu nước, nhiệt và không bị rít khi di chuyển. Là mẫu xe được thiết kế dành cho hành khách phía sau, nên hàng ghế sau có thiết kể ngả có thể duỗi chân, trang bị thêm hệ thống massage và cửa đóng bằng điện thông qua nút ấn. Ảnh: Toyota<b>BMW 850CSi</b> 850CSi là một chiếc coupe touring mang phong cách sang trọng trong thập niên 1990. Ghế bọc da Nappa dày, bảng điều khiển được ốp gỗ cây thủy tùng. Các tính năng giải trí và tiện nghi bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vòng, kiểm soát ổn định điện tử, hệ thống âm thanh nổi 12 loa. Thiết kế của nội thất hướng về người lái, giúp người lái dễ dàng điều khiển các nút trong tầm tay. Ảnh: Bring a Trailer<i>nguồn: VNE</i>











Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.