Vừa chính thức giới thiệu phiên bản cao cấp hơn của hệ thống lái tự động ProPILOT mang tên gọi ProPILOT 2.0, hãng xe Nhật đã tiến thêm một bước quan trọng trong chiến lược phát triển công nghệ xe tự hành. Theo đó, ProPILOT 2.0 có khả năng lái tự động và tự chuyển làn đường trên cao tốc mà không cần đến sự can thiệp của người ngồi sau vô lăng.
ProPilot 2.0 ra đời đồng nghĩa với việc Nissan đang nghĩ đến những hướng thiết kế mới sao cho phù hợp và tương thích với công nghệ tự hành tương lai sẽ trở thành hướng đi tất yếu không chỉ của hãng xe Nhật mà cả những thương hiệu khác.
Những thay đổi bước đầu hiện tại đã dần được áp dụng với các mẫu xe mới nhất của hãng. Giám đốc thiết kế Alfonso Albaisa cho biết phần đầu xe của chiếc Nissan Skyline – mẫu sedan dựa trên nền tảng của Infiniti Q50 – sẽ được mở rộng và thiết kế lại cho mượt mà nhằm phù hợp để lắp đặt tất cả các cảm biến mới cần cho hệ thống ProPilot 2.0. Theo đó, các cảm biến sona tập trung ở phần đầu xe, chủ yếu là dưới các thanh kim loại trên lưới tản nhiệt sẽ không thu được hiệu quả tối đa với những đường cắt và kiểu dáng góc cạnh như hiện tại.
“Chúng tôi đã phải thay đổi thiết kế bên ngoài vì hệ thống bên trong”, Albaisa chia sẻ trong buổi ra mắt Skyline, mẫu xe đầu tiên của Nissan ứng dụng công nghệ ProPilot 2.0. Những thay đổi về kiểu dáng phía trước hầu như không đáng kể nhưng là những điều chỉnh cần thiết để giúp công nghệ tự hành hoạt động trơn tru hơn.
“Vấn đề phát sinh với các cảm biến dạng này nằm ở những đường nét kiểu cách hay các chi tiết góc cạnh trong thiết kế hiện tại của mẫu xe. Những chi tiết này sẽ cản bước sóng của thiết bị cảm biến”, Albaisa cho biết.
“Bạn sẽ sớm nhận ra rằng thiết kế của các mẫu xe trong tương lai sẽ có xu hướng trở nên thực dụng hơn. Công nghệ tự hành của chúng tôi yêu cầu thiết kế đơn giản với các bề mặt phẳng để các cảm biến hoạt động hiệu quả và bức sóng truyền đi tốt nhất.”
Tương tự vẻ bề ngoài, nhiều thay đổi về mặt thiết kế cũng sẽ diễn ra bên trong khoang lái của các phương tiện tự hành trong tương lai. Cụ thể, một camera hồng ngoại đã được Nissan lắp đặt giữa bảng điều khiển của Skyline, camera này sẽ giúp giám sát người lái để đảm bảo người ngồi sau tay lái vẫn luôn cảnh giác và sẵn sàng xử lý trong trường hợp khẩn cấp ngay cả khi xe đang ở chế độ tự lái. Thay đổi thiết kế để phù hợp với nền tảng công nghệ là xu hướng tất yếu.
<i>Theo Automotive News</i>
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.