Ngày 18/8, Ban tổ chức Giải đua Công thức 1 ra tuyên bố nêu rõ: “Sau các cuộc thảo luận với các nhà tổ chức và các cơ quan chức năng tại Nhật Bản, Chính phủ Nhật Bản đã quyết định hủy bỏ chặng đua trong mùa giải này do đại dịch trong nước có nhiều diễn biến phức tạp. Hiện Ban tổ chức F1 Grand Prix đang nghiên cứu các chi tiết lịch đua sửa đổi và sẽ công bố trong những tuần tới”.
Chặng đua F1 tại Nhật Bản chính thức bị hủy

Quyết định nói trên được đưa ra sau quyết định tương tự đối với chặng đua đêm 1-3/10/2021 ở Singapore. Ban đầu, chặng đua F1 Grand Prix ở Nhật Bản dự kiến được tổ chức từ ngày 8-10/10 tới tại đường đua Suzuka.
Hiện Ban tổ chức Giải đua Công thức 1 vẫn chưa công bố liệu sẽ có một cuộc đua thay thế chặng đua tại Nhật Bản, cũng như có gì thay đổi đối với phần còn lại của lịch đua năm 2021.
Thay thế cho GP Nhật Bản sẽ là 1 chặng đua nữa tại Thổ Nhĩ Kỳ. Ban đầu, ban tổ chức dự định để trường đua Austin, Mỹ có vinh dự này. Tuy nhiên, phía ban quản lý trường đua tại Texas từ chối, do số ca mắc COVID-19 tại đây vẫn đang ở mức cao. Thổ Nhĩ Kỳ trước đó đã thay thế Singapore để tổ chức 1 chặng đua F1, do Đảo quốc Sư tử cũng xin rút khỏi hành trình F1 2021.
Từ ngày 23/7-8/8 vừa qua, Nhật Bản đã đăng cai Olympic Tokyo 2020. Hầu hết các môn thi đấu trong khuôn khổ sự kiện này đều không có khán giả tới sân do các quy định nhằm ngăn chặn dịch Covid-19. Paralympic Tokyo 2020 dự kiến diễn ra từ ngày 24/8- 5/9 tới, cũng sẽ được tổ chức mà không có sự cổ vũ trực tiếp của người hâm mộ.
Cũng trong ngày 18/8, Mercedes, đội đua đoạt chức vô địch Giải đua Formula E thế giới vào cuối tuần qua, thông báo quyết định rút lui khỏi giải đấu này vào cuối mùa giải 2022.
Mercedes tuyên bố theo định hướng chiến lược mới, thương hiệu này chủ trương lựa chọn chuyển nguồn lực cho quá trình gia tăng điện khí hóa nhanh chóng, bao gồm việc phát triển ba kiểu dáng xe chỉ chạy bằng điện sẽ ra mắt vào năm 2025. Do đó, Mercedes sẽ rời khỏi giải đua Formula E và hướng tới việc áp dụng các bài học kinh nghiệm trong cạnh tranh để phát triển sản phẩm theo chuỗi. Trong tương lai, công ty sẽ tập trung vào giải đua xe thể thao Công thức 1 và coi việc củng cố vị thế của môn thể thao này là quá trình kiểm nghiệm nhanh nhất để phát triển cũng như chứng minh các công nghệ bền vững và có tương lai rộng mở.
Trước đó, ngày 15/8, tay đua Nyck de Vries của đội Mercedes đã giành chức vô địch giải đua Formula E (giải đua dành cho xe ô tô chạy điện) được tổ chức quanh sân bay Tempelhof cũ ở thủ đô Berlin. Đây là chức vô địch đầu tiên và nhiều khả năng cũng là duy nhất của đội đua đến từ Đức này.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.