Trước đó Nghị định 10/2022/NĐ-CP ngày 15/01/2022 về lệ phí trước bạ đã quy định mức thu lệ phí trước bạ lần đầu với ô tô điện chạy pin là 0% trong vòng 3 năm, kể từ ngày 1/3/2022. Trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.
Đến nay lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin mới thực hiện gần hết thời gian miễn, còn 2 năm giảm 50%.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, cần 51.000 tỷ đồng đầu tư hạ tầng trạm sạc tại các tuyến cao tốc tới năm 2050.

Tuy nhiên, vừa qua, Công ty Vinfast đã có kiến nghị gửi Chính phủ xin tiếp tục miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện thêm 3 năm, từ ngày 1/3/2025 - 28/2/2028 và giảm 50% cho 3 năm tiếp theo từ ngày 1/3/2028 đến 28/2/2031.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đối với kiến nghị này, Bộ Tài chính đã đề xuất 2 phương án và gửi lấy ý kiến các bộ.
Theo đó, phương án 1 là tiếp tục thực hiện giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin theo quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP.
Theo Bộ Tài chính, quy định ưu đãi về lệ phí trước bạ trong vòng 5 năm, bao gồm miễn 03 năm đầu (từ 01/3/2022 đến 28/02/2025), giảm 50% cho 02 năm tiếp theo (từ 01/3/2025 đến 28/02/2027) đối với xe ô tô điện chạy pin quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP được đưa ra sau khi đã được đánh giá tác động của chính sách miễn, giảm lệ phí trước bạ; tham khảo kinh nghiệm quốc tế về lệ phí trước bạ cũng như qua nhiều cuộc họp trao đổi thống nhất giữa Lãnh đạo Chính phủ cùng các Bộ, ngành liên quan.
Thực hiện theo Phương án 1 cũng đảm bảo tính ổn định của chính sách và không tác động đến số thu ngân sách nhà nước, đặc biệt là ngân sách địa phương.
Ở phương án 2, nhằm khuyến khích hơn nữa đối với phương tiện giao thông xanh theo chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại Thông báo số 08/TB-VPCP ngày 08/01/2025 của Văn phòng Chính phủ thì có thể nghiên cứu việc miễn 100% lệ phí trước bạ đối với 2 năm còn lại (từ ngày 01/3/2025 đến ngày 28/02/2027) thay vì giảm 50% như quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP.
Nếu thực hiện theo phương án 2 thì cần xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 10/2022/NĐ-CP.
Với thực tế, tại Khoản 1 Điều 13 Nghị định số 10/2022/NĐ-CP đã quy định thời gian Bộ Tài chính tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện chính sách miễn, giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin trước 6 tháng tính đến thời điểm kết thúc chính sách (28/02/2027). Vì vậy, Bộ Tài chính đã chọn phương án 1, tức là giữ nguyên mức nộp lệ phí trước bạ lần đầu cho ô tô điện bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi trong 2 năm, kể từ ngày 1/3/2025, như quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.