Tùy chọn động cơ hybrid sẽ suất hiện trên biến thể X3 30 xDrive cấp thấp hoặc X3 M50 xDrive cấp cao nhất.
X3 30 xDrive sử dụng động cơ 4 xy-lanh dung tích 2.0L tăng áp, kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 48V cho ra công suất 255 mã lực và mo-men xoắn cực đại 400 Nm. Nhưng con số này đều nhỉnh hơn so với biến thể thuần động cơ xăng nhưng có thời gian tăng tốc và vận tốc tối đa 208 km/h.
X3 M50 xDrive được trang bị động cơ hybrid 6 xy-lanh thẳng hàng tăng áp dung tích 3.0L cho ra công suất 393 mã lực và mo-men xoắn cực đại 580 Nm, đẩy chiếc crossover này đạt tốc độ 96 km/h trong 4.4s, ngang bằng với X3 M40i cũ. Giới hạn tốc độ điện tử của chiếc xe đạt mức 248 km/h (với lốp hiệu suất cao) hoặc 208 km/h với lốp thường.
Hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn trên cả hai phiên bản và hộp số tự động Steptronic tám cấp của BMW là tùy chọn duy nhất.
Hệ truyền động này ẩn sau ngoại hình ấn tượng hơn khi chiều dài cơ sở giữ nguyễn mức 2.865 mm nhưng chiều dài rộng cao đều "nở" ra đạt mức 4.754 x 1.920 x 1.661 mm.
BMW X3 2025 tiếp tục duy trì thiết kế lướt tản nhiệt "khổng lồ" gắn đèn nền bên dưới. Tuy nhiên, giao diện dạng thanh chéo cùng thanh dọc đan xen chạy giữa lại là chi tiết mới xuất hiện trên biến thể X3 30, chỉ bản M50 thể thao là dùng giao diện thanh ngang truyền thống. Vành hợp kim 19 inch là tiêu chuẩn trên X3 30, với các tùy chọn 20 và 21 inch.
Bên trong, X3 có Màn hình cong BMW và hệ thống thông tin giải trí iDrive 9 của BMW, hệ thống này được nhà sản xuất ô tô này ra mắt lần đầu tiên trên BMW X1 2024 . Có một loạt tính năng mới, như QuickSelect, cho phép truy cập thuận tiện vào các chức năng được sử dụng nhiều nhất của trình điều khiển mà không cần phải tìm hiểu kỹ các menu phụ.
Ghế thể thao có sưởi có thể điều chỉnh được thiết kế mới và vô lăng đáy phẳng cũng là tiêu chuẩn trên chiếc crossover mới. Ghế có ba màu, trong khi sự kết hợp M Veganz/Alcantara là tùy chọn. Bảng taplo được bọc bằng vải dệt cũng là vật liệu lần đầu tiên xuất hiện trên BMW X3.
BMW sẽ sản xuất X3 2025 tại nhà máy Spartanburg, Nam Carolina và sẽ được bán ở Mỹ vào quý 4 năm 2024 với giá khởi điểm từ 46.900 lên 49.500 USD.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.