Cặp đôi BMW M3 và M4 Competition 2022 đang được các đại lý chính hãng nhận cọc với giá bán dự kiến từ khoảng 5 đến 6 tỷ đồng. Đây sẽ là lô BMW M3 Competition và M4 Competition chính hãng đầu tiên cập bến Việt Nam.
Đại lý cho biết nếu đặt cọc mua xe BMW M3 Competition và M4 Competition từ bây giờ thì dự kiến khách hàng sẽ nhận được xe vào quý I năm sau. Lý giải cho việc thời gian chờ giao nhận xe lâu như vậy, người này cho biết do thiếu linh kiện, phụ tùng nên BMW sản xuất khá hạn chế phiên bản M Competition xDrive.
BMW M3 Competition và M4 Competition gần như giống nhau về thiết kế, khung gầm, động cơ,… Điểm khác biệt duy nhất của hai mẫu xe này nằm ở kiểu dáng. BMW M3 Competition cung cấp cho người dùng 2 tuỳ chọn sedan hoặc estate, còn M4 có tuỳ chọn kiểu dáng coupe hoặc convertible 2 cửa.
Về thiết kế, “khuôn mặt” của BMW M3 Competition và M4 Competition vẫn sở hữu lưới tản nhiệt dạng quả thận cỡ lớn, gây nhiều tranh cãi. Hệ thống đèn chiếu sáng trước có thể là loại LED tiêu chuẩn hoặc laser, hiện chưa rõ xe về Việt Nam có được cung cấp tùy chọn đèn cao cấp nhất hay không.
Dọc thân xe của BMW M3 Competition và M4 Competition được thiết kế táo bạo với các đường gân dập nổi kết hợp với gầm xe cao càng làm tăng tính thể thao và mạnh mẽ. Thiết kế này cũng giúp xe có thể dễ dàng di chuyển, chinh phục mọi địa hình.
Phần đuôi xe của BMW M4 Competition 2022 mới được thiết kế khá đơn giản, ít chi tiết. Đèn hậu hình chữ L đặc trưng kết hợp với hệ thống ống xả thể thao 2 nhánh, bộ khuếch tán sau thiết kế thể thao cùng cánh gió đuôi “Gurney Flap”.
Bên trong cabin, BMW M3 Competition và M4 Competition đều được trang bị vô lăng thể thao, nút đề nổ màu đỏ cùng nhiều logo M hiện diện bên trong nội thất. Hệ thống ghế ngồi được bọc da Merino cao cấp trong khi táp lô xuất hiện các tấm ốp nhôm.
“Sức mạnh” của BMW M3 và M4 đến từ động cơ 3.0L 6 xy-lanh tăng áp kép mới, cho công suất 473 mã lực và 550 Nm. Trên bản Competition cao cấp hơn, thông số này tăng nhẹ lên 503 mã lực và 650 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 290 km/h.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.