Nhằm tăng cường an toàn đường bộ, Úc đã đưa ra luật mới bắt buộc tài xế phải có giấy phép lái xe Hạng U đặc biệt đối với những người điều khiển ô tô công suất lớn. Những chiếc xe này hiện cũng phải tuân theo các quy định chặt chẽ hơn để giảm thiểu rủi ro.
Chính phủ Nam Úc (cơ quan hành chính dân chủ của bang Nam Úc) là đơn vị đi đầu trong sáng kiến này. Họ thông báo rằng khoảng 270 tài xế trong tiểu bang sẽ phải lấy bằng lái xe Hạng U mới trước ngày 1 tháng 12 năm 2024. Để đủ điều kiện cho loại giấy phép này, các cá nhân phải hoàn thành một kỳ thi sắp tới. Khóa đào tạo thông qua trực tuyến sẽ được thiết kế riêng cho các phương tiện công suất cao.
Khóa học dự kiến sẽ ra mắt vào đầu năm tới, sẽ bao gồm nhận thức về rủi ro, cách sử dụng Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) và vận hành an toàn những chiếc ô tô hiệu suất cao. Tất cả ô tô có tỷ lệ công suất trên trọng lượng bằng hoặc vượt quá 276 kW/tấn (370 mã lực/1.000 kg/) đều được đưa vào luật mới.

Tuy nhiên, chế tài không dừng lại ở việc nâng cấp giấy phép. Chính phủ Nam Úc cũng đã tích hợp các biện pháp để ngăn chặn việc vô hiệu hóa các hệ thống hỗ trợ tự động trong các phương tiện hiệu suất cao. Động thái này nhằm đảm bảo rằng các tính năng an toàn quan trọng như chống bó cứng phanh, phanh khẩn cấp tự động, hệ thống cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo luôn hoạt động trên các mẫu siêu xe, ô tô thể thao.
Ngoài ra, những người lái xe sử dụng chế độ thể thao của siêu xe trong khu vực đông đúc, dẫn đến tử vong hoặc tổn hại nghiêm trọng, giờ đây sẽ bị tăng mức xử phạt, thuộc hành vi "vi phạm nghiêm trọng" theo luật mới.
Theo các chuyên gia về an toàn giao thông trong nước, việc kích hoạt chế độ thể thao trên siêu xe trong đô thị sẽ tăng khả năng những vụ tai nạn đáng tiếc. Bằng cách đưa ra luật này, Chính phủ Nam Úc mong muốn chủ sở hữu siêu xe vừa có thể thỏa mãn đam mê, vừa bảo vệ an toàn giao thông công cộng.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.