Đặt chân đến thị trường Mỹ, Q7 mới chỉ có duy nhất một phiên bản sử dụng khối động cơ xăng V6 dung tích 3.0L, sản sinh công suất lên đến 340 mã lực và mô men xoắn cực đại 500 Nm – mạnh hơn khoảng 6 mã lực và 60 Nm. Hiện chưa có thông tin về việc liệu 2 phiên bản máy diesel cũng như plug-in hybrid được phân phối tại Mỹ.

Audi Q7 2020 phiên bản nâng cấp “facelift” giữa vòng đời này thuộc thế hệ thứ 2 hiện tại của Q7. Thế hệ này vốn đã trình làng từ năm 2015 đến nay. Bước vào đợt nâng cấp này, Q7 mới được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Audi. Về thiết kế, cụm đèn pha của Audi Q7 giờ đã được sửa lại về hình dạng và cũng không còn xếp liền với lưới tản nhiệt như trước. Trong khi đó, lưới tản nhiệt Singleframe được mở rộng kích thước và làm mới với những thanh nan dọc thay vì ngang như trước đây.

Lướt xuống phía sau, điểm thay đổi lớn nhất ở phía sau là Audi Q7 đã có thêm thanh chrome nối liền 2 đèn hậu vắt ngang đuôi xe tạo hiệu ứng rộng hơn kết với đồ họa chiếu sáng mới.



Hệ thống treo của xe Q7 mới được Audi tinh chỉnh lại, mang lại cảm giác thể thao hơn trên đường onroad nhưng vẫn mạnh mẽ khi vượt địa hình. Công nghệ ổn định chống xoắn vặn chủ động cơ điện tử mới là một trang bị tùy chọn. Các cơ cấu cân bằng có thể tùy chỉnh sẽ tăng cường khả năng ổn định của xe trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.
Tiếp đến, hệ thống lái 4 bánh AWS (All-Wheels Steering) cũng là một trang bị tùy chọn cao cấp khác. Tương tự các hệ thống lái 4 bánh khác, các bánh sau của xe cũng sẽ tham gia vào việc chuyển hướng lái, với góc lệch tối đa lên mức 5 độ, theo hướng đối nghịch 2 bánh trước khi bẻ lái tốc độ thấp và cùng bẻ lái theo hướng 2 bánh trước khi đổi hướng lái ở tốc độ cao.

Bên trong khoang nội thất, những thay đổi trên Q7 facelift nằm ở hệ thống màn hình kép tương tự như Q8. Trong đó, màn hình kích thước 10,1 inch dành cho hệ thống thông tin giải trí, màn hình phía dưới 8,6 inch dành cho việc điều khiển các chức năng tiện ích trong đó có điều hòa không khí. Phía sau vô lăng là cụm màn hình công cụ kỹ thuật số 12,3 inch.
Ngoài ra mẫu xe hạng sang của Audi còn có nhiều trang bị hiện đại khác như: Hệ thống điều hòa không khí tự động 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn nền nội thất, các chi tiết trang trí bằng gỗ, ghế trước chỉnh điện 8 hướng, vô lăng đa chức năng, hàng ghế thứ 3 gập điện…Ngoài ra, Audi cũng cung cấp loạt tính năng tùy chọn dành cho những khách hàng muốn một chiếc xe cao cấp, nhiều tiện nghi hơn. Danh sách này bao gồm: Màn hình hiển thị màu sắc và hệ thống âm thanh tiên tiến 3D của Bang Olufsen, gói Luxury có thêm ghế Alcantara, ghế trước bọc da Valcona riêng biệt với chức năng thông gió và massage.


Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.