Mới đây, phóng viên của Car and Driver đã bắt được hình ảnh chiếc Toyota GRMN Supra 2025 đang tiến hành quá trình thử nghiệm tại trường đua Nurburgring Nordschleife huyền thoại của Đức.
Mặc dù hầu hết những người hâm mộ Supra đều quen thuộc với bộ phận Gazoo Racing (GR) của Toyota, nhưng không phải ai cũng có thể nghe nói về GRMN. GRMN viết tắt của “Gazoo Racing tuned by the Meister of the Nurburgring”.
"Meister of the Nurburgring" là biệt danh của tay lái thử nghiệm tài năng quá cố của Toyota, Hiromu Naruse.
Mặc dù việc thử nghiệm xe tại Nurburgring không chắc chắn cho việc chiếc xe này sẽ đi vào quá trình sản xuất, tuy nhiên, trước kia tin đồn "Supra sẽ có phiên bản số sàn" đã thành sự thật, việc chiếc GRMN Supra sẽ được thương mại hóa là hoàn toàn có cơ sở.
Qua những hình ảnh của Car and Driver, chúng ta có thể thấy, biến thể Supra này có nhiều chi tiết khí động học hơn, thể hiện ở những cánh dẫn nhỏ ở phía đầu xe cũng như cánh gió ở phía đuôi xe.
Các chi tiết rõ ràng khác tiết lộ rằng chiếc Supra tại Nurburgring không phải là một chiếc Supra bình thường là hệ thống phanh được nâng cấp và dường như chiều cao xe được hạ thấp. Biến thể GRMN có thể sẽ có hệ thống treo được sửa đổi thấp hơn và cứng hơn để giúp cải thiện khả năng xử lý vốn đã sắc bén của chiếc coupe đến từ Toyota.
Không giống như GR Supra thông thường, GRMN Supra sở hữu cùm phanh và đĩa phanh lớn hơn, cũng như có thể sở hữu bộ mâm nhẹ hơn được bọc trong lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 "siêu bám đường".
Bí ẩn lớn nhất về GRMN Supra là những gì sẽ nằm bên dưới mui xe. Giống như những biến thể Supra còn lại, chúng ta có thể chắc chắn rằng GRMN Supra vẫn sẽ sử dụng động cơ đến từ BMW. Nhiều tin đồn rằng, GRMN Supra sẽ sử dụng động cơ M-Performance của hãng xe xứ Bavaria, có lẽ là động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L tăng áp kép công suất 473 mã lực - khối động cơ đang có trên BMW M3 và M4.
Cũng có nhiều khả năng, Toyota sẽ tung ra một phiên bản đã được tinh chỉnh trên khối động cơ đó, giống như điều mà BMW đã làm trên chiếc M2 mạnh 453 mã lực.
Điều đang chú ý là tất cả những chiếc xe kể trên đều có tùy chọn hộp số sàn. Tất nhiên, chiếc Toyota GRMN Supra khi chính thức ra mắt ra sao, chỉ có thời gian mới trả lời được.
Có thể bạn quan tâm
Xem Geely EX5 “phiên bản chạy điện của phiên bản PHEV của xe điện”(?!)
Biến thể thuần điện của Geely EX5 EM-i có thể chạy được hơn 600km/lần sạc, thay đổi nhẹ về thiết kế ngoại thất, chưa rõ kế hoạch tham gia phân khúc crossover hạng C tại Việt Nam.
Omoda 4 dự kiến được lắp ráp tại Việt Nam, thách thức Xforce, Creta, Yaris Cross
Theo kế hoạch, mẫu B-CUV mới của Omoda & Jaecoo sẽ có cả động cơ thuần xăng, hybrid, plug-in hybrid và thuần điện. Xe được định vị thấp hơn Omoda C5, tức giá khởi điểm có thể rơi vào khoảng 500 triệu đồng.
“Biểu tượng vượt thời” - Hành trình trải nghiệm dấu ấn 140 năm tiên phong của Mercedes-Benz
Trong không gian giao hòa giữa thiên nhiên nhiệt đới và những cung đường duy mỹ của Phú Quốc, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) giới thiệu hành trình “Biểu tượng vượt thời”, tôn vinh 140 năm đổi mới không ngừng.
Hyundai Palisade giảm gần 220 triệu đồng, đối đầu Ford Everest: Bán song song với thế hệ mới?
Giá thực tế của Hyundai Palisade hiện tương đương loạt SUV/CUV hạng D như Ford Everest, Hyundai Santa Fe… dù xe thuộc phân khúc E, báo hiệu thời điểm thế hệ mới ra mắt khách hàng Việt Nam đã đến gần.
Thảo luận
Chưa có bình luận nào.
Hãy bắt đầu cuộc trò chuyện và trở thành người phản hồi đầu tiên.